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克服施工重点难点 确保工程进度
　　旧桥拆除，重建新桥，施工过程中的困难有不少。
　　桂林建昌建设有限公司项目经理吕南米告诉记者，新建的净瓶主桥桥面标高抬高，主桥两侧主线道路高程也相应提升，道路最大填方高度7米，属于为高填方路段，施工难度大。为了克服这个难点，他们组织大量工程机械进行高频次薄摊铺、分层碾压密实，既缩短了施工进度，又保证了道路工程质量，完工后的道路平整、顺直，符合质量要求。
　　净瓶山大桥还新建了一个跨滨江南路立交桥。该立交桥上部属于简支梁桥，基础有56跟钻孔灌注桩。吕南米表示，打灌注桩时，因地质复杂、土质疏松、含水量极高，非常容易发生塌孔情况，他们在钻第一个基础孔时，就连续发生了数次塌孔的情况。
　　针对此问题，公司总工程师组织专家编制施工专项方案，采用全钢护筒成孔、钢护筒穿过卵石层，底端打至岩层面，再进行灌注桩施工，顺利解决了塌孔问题。
　　桂林建昌建设有限公司总经理刘兴全介绍，今年6月底完成跨滨江南路立交桥基础后，他们组织了大量施工力量进行桥梁桥墩、桥台、梁板施工，同时施工人数最高达到150人，最终仅用2个月就完成了3000㎡的桥梁上部结构，顺利提前完成跨滨江南路立交桥。目前，净瓶山桥辅道及下穿通道依然在施工，预计一个多月以后完成通车。

创造多个桂林桥梁建设之最
　　新建的净瓶山桥，创造多个桂林桥梁建设之最。
　　据介绍，新桥有水中墩8个，连接桥台和桥面的桥墩（非水中墩）也有8个，对称分布。唐毓健说，8个水中墩是整座桥梁承重的关键。俗语说，房子看高，桥梁看跨。桥梁的主跨长度，是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志。但跨度越大，意味着建设难度越大。
　　唐毓健介绍，新桥的主桥为四幅三跨变截面连续梁桥，桥梁全长320m。其中主桥主梁采用预应力混凝土变截面连续箱梁桥，中支点梁高6.5米，中跨跨中和边支点梁高3.2米，截面按二次抛物线变化，边跨采用预应力简支箱梁，梁高1.812米，下部结构采用板式桥墩和一字型桥台。而120米超大跨径变截面梁体施工，也就是说河中左右两边的主墩跨度为120米，为桂林市区最长桥梁跨径。
　　另外，桥跨借助BIM建模+智能建造监控，让整个工程从设计到施工的每一个细节都清晰地呈现在三维模型中，实现了可视化管理，极大地提高了管理效率和精度。“有了BIM+智能建造，通过施工现场的摄像头，可以监控工人施工的准确度，同时也可以实时监控施工过程。”唐毓健说。
　　此外，新桥是桂林首个主梁采用C60高标号混凝土桥梁工程。
　　通车在即，唐毓健站在气势磅礴的新桥横跨漓江之上，他回想起2022年7月15日的那声爆破震响。唐毓健说，净瓶山桥旧桥爆破是中建八局首个大桥爆破拆除工程，采用城市核心区大型桥梁低危害控制性爆破拆除技术施工，是桂林市首个大型桥梁爆破拆除案例。
　　正是这一声巨响过后，净瓶山旧桥结束40年使命，踏上新生的旅程，直至今日再跃漓江。
　　记者韦彦青 林扬