返回 2024年05月15日

　　本报讯（记者陈静 通讯员聂梦娴）“现在好多了，临停临走对我们大巴车上下游客更方便了。”5月13日，来自湖南的旅游大巴司机宁师傅告诉记者。宁师傅说的是5月初我市公安交警部门对滨江路进行交通组织优化带来的变化。
　　5月初，为巩固全国文明城市创建成果，优化城市路网，为广大市民和外来游客提供更加畅通、安全的交通环境，助力桂林世界级旅游城市建设，市公安交警部门通过优化道路横断面、增设物理隔离、将原有大客车固定停车位调整为临时上下客接送通道等措施，对滨江路文昌桥至解放桥段的交通组织进行了优化提升。
　　据了解，滨江路沿线有象鼻山、叠彩山、伏波山、日月双塔、逍遥楼等诸多景区景点，作为城市次干道，与中山中路平行。目前该路段采取机动车由南往北单向通行、非机动车双向通行的交通组织方式，是我市一条重要的旅游黄金通道。
　　“调整前，象山景区2号门前因为车辆无序停靠，极易发生拥堵，而且由于没有护栏，行人经常随意横穿马路。”象山交警大队副大队长刘树良介绍，象山景区2号门前原有13个大巴车固定停车位，流动性不强。自从象山景区对游客实行免费开放后，人流量激增，小汽车因为没有停车位经常随意停放，在旅游旺季容易造成拥堵。
　　针对这些情况，桂林公安交警部门分析了滨江路的交通需求和交通流控制信息数据，发现滨江路交通流量较大，道路机非混行严重，且对向非机动车道无护栏隔离，导致部分由北往南非机动车跨对向车道通行，存在较大安全隐患；旅游旺季时，滨江路原有大巴停车位无法满足上下客泊车需求，导致大巴车无序停放、车辆违停现象严重，对正常行驶的机动车、非机动车通行造成较大影响，道路整体交通秩序不佳。
　　为提高滨江路通行效率，改善交通秩序，从3月份起，市公安交警部门经过多次实地勘察、调研，反复论证优化方案，启动对滨江路文昌桥至解放桥段的交通组织优化工作。措施一：优化道路横断面，扩宽原由北往南非机动车道，部分断面调整为一股机动车道加一股机非混行车道，其余断面调整为两股机动车道加一股非机动车道；措施二：增加隔离护栏，降低机非冲突，杜绝行人随意横穿马路现象；措施三：将原有大巴停车位调整为2段大中型客车即停即走临时上下客通道，额外增设1段小型车即停即走临时上下客通道。2段大巴临时停车带长约130米，能满足至少10台旅游大巴同时停放，采用即停即走的方式，很好地解决了旅游大巴上下客问题，同时有效提升了停车位利用效率。
　　“通过对‘五一’假期优化后滨江路的交通运行情况来看，滨江路文昌桥至解放桥一段整体交通秩序得到明显改善，通行效率得到有效提高。”市交警支队相关负责人介绍，优化措施配合相关智能交通管理设备及现场警力巡逻，大巴车无序停放的现象得到根本扭转。
　　该负责人表示，道路交通组织优化工作是缓解城市拥堵的重要途径，交警部门会按照“一点一方案”工作模式，精细化开展重要交通节点交通组织的优化提升，引导行人、车辆各行其道，最大限度地将有限的道路资源进行更合理、高效的利用，进一步优化全市道路交通环境，助力打造桂林世界级旅游城市。