返回 2025年01月06日

□本报记者苏展 通讯员张建新 文/摄
　　元旦已过，新春佳节将至，对于“交通人”吴成燕来说，新年的第一场“硬仗”——春运即将到来，“希望大家出行一路平安畅通”是她的新年心愿，也是她日日夜夜奋斗的目标。
　　吴成燕是广西交通运输综合行政执法局第四支队第一大队执法员，今年38岁。她向记者介绍，第一大队驻地位于G65包茂高速和G72泉南高速交会处。每逢重大节假日，高速路免费通行，车流量激增，作为高速公路执法人员需要轮流值班，24小时不间断在辖区内巡逻，并做好服务区收费站的安全监管工作。自2018年加入第一大队，今年将是吴成燕守护春运的第7年。
　　平时除了完成自己分内工作外，吴成燕也要跟男队员一样上路巡逻、检查边坡、查验大件运输车辆、处理违法超限车辆和节假日值班。“尤其是春节，大家团圆的时候是我们最忙的时候，我们要一直在100多公里的辖区高速公路上忙着疏导保畅，守护每一位司乘人员安全回家。”吴成燕说。
　　吴成燕和她的同事们常常开玩笑说，他们的工作从早到晚基本都是“在路上”。作为高速公路执法人员，他们每人每周会有2—3天需要24小时值班备勤，高速路上如有突发事件发生，需要随叫随到。这样无疑会对家庭生活造成一定的影响。吴成燕告诉记者，她有2个小孩，儿子12岁，女儿4岁半，丈夫是同行，老人年纪大了没办法帮带。她自己值班备勤、丈夫又不在家的时候，总是特别担心值班电话响起，担心工作和带小孩没办法兼顾。“不过大队的同事都非常好，每每出现这种情况的时候，同事们都会毫无怨言地帮我顶班。”吴成燕说。
　　回忆2024年除夕值班的情景，吴成燕依然历历在目。“除夕那天早上，驾车赶路回家的人还是很多，我们巡逻至桂林绕城高速（阳朔往灵川方向）路段时，好巧不巧路遇开车回湖南过年的李先生的车辆爆胎。”吴成燕和同事立刻协助李先生一家将备胎换好，但马上又发现备胎气压不够，李先生的车很难行驶到最近的桂林北收费站出口找修理点修车。为了安全，吴成燕和同事让李先生的妻子和两名小孩搭乘执法车，由李先生独自驾着小车，匀速跟随执法车走应急车道，到桂林北收费站出口换新轮胎。送完李先生一家，吴成燕和同事又马不停蹄地到桂林服务区检查，“2024年是新建的桂林服务区的首个春运，每天人车流量巨大，我们每天都要进行安全检查，排除各种安全隐患。直到除夕那天下午3点，高速公路车流才渐渐稀少。”吴成燕说。
　　2025年春运的起止时间为1月14日至2月22日，这是新一年的第一场“硬仗”。为确保春运期间辖区高速公路运行平稳可控，吴成燕所在的广西交通运输综合行政执法局第四支队第一大队近期除了做好日常巡逻外，正在对辖区100多公里高速公路进行全面“体检”，重点排查道路沿线护栏是否完好，标志标牌有无缺失、污损，隔离栅是否完整，边沟是否堵塞，并对发现的波形板、隔离栅及公路标志破损缺失等情况进行详细登记，督促养护单位限时修复，并要求涉路施工方在春运前撤场。
　　春运期间，大队还会安排巡逻组和备勤组值班，主要针对向北方向如桂林西立交、粟家立交、桂兴路，以及向南方向如池头立交等车流激增易拥堵的点位安排执法人员在现场蹲点值守，指挥疏导交通。
　　吴成燕将参与以上全部相关工作。她告诉记者，今年春节值班安排表上，自己负责初一、初二、初六、初七值班。因为她之前已经连续2年在除夕、初一值班，今年除夕不用值班，可以好好与家人一起准备年夜饭了。“不过如果有同事需要除夕顶班的，我也会帮忙。”
　　记者从吴成燕所在大队了解到，今年市民群众的春运出行需求预计会更加强烈，无论是春运出行总量还是单日峰值，都可能创历史新高。与此同时，随着新能源汽车的普及，充电基础设施的需求也在增加。预计春运期间，服务区充电桩充电需求旺盛。这对吴成燕和她的同事来说，都是一轮新的考验。“目前我们要求辖区服务区在春运前检查检修维护好充电设备，确保春运期间能正常使用，以满足出行人员的需求。希望春运少一些事故，多一些暖心的故事，大家都可以平平安安、开开心心回家过年。”吴成燕说。