返回 2024年05月16日

　　美国总统拜登5月14日宣布将对自中国进口的电动汽车等产品加征关税。美专家认为此举出于国内政治目的，无助美国本土相关产业繁荣，不利于美国应对气候变化的努力，这一扭曲市场的行为将伤害美国消费者。
　　中国商务部14日在相关回应中表示，美方将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。

　　中方坚决反对并严正交涉
　　根据美国白宫发表的声明，这项关税措施涉及约180亿美元中国产品，包括电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等。美国贸易代表办公室称，美方将维持此前依据“301条款”对中国输美商品加征的关税。
　　中国商务部新闻发言人14日表示，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。
　　美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。
　　美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

　　分析认为美国的策略将反噬自身
　　国际舆论普遍认为，新一轮加征关税看似来势汹汹，但就像美国此前推行的保护主义政策，随着对华加征关税的“回旋镖效应”逐渐显现，受伤最深的还是美国消费者、美国产业发展本身以及全球绿色转型进程。
　　美国耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇在接受新华社记者采访时表示，美国政府发起的对华301调查中的相关指控缺乏证据，最新宣布的对华关税政策“几乎不会让美国工人受益”。美国试图用关税政策遏制中国产业发展是“短视的”，无法实现重振美国产业的长期目标。美国的策略“注定失败”。
　　美国智库凯托学会研究员克拉克·帕卡德当天撰文指出，拜登政府的新关税政策“糟糕”，再一次将政治目的凌驾于本国利益之上，是与其竞选对手特朗普进行的一场“通往保护主义深渊的竞赛”，将伤害美国消费者。
　　美国贸易专家斯科特·林西科姆认为，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣，是一种扭曲市场的行为。
　　美国非营利团体生物多样性中心下属“安全气候运输行动”负责人丹尼尔·贝克尔表示，加税政策可能导致美国相关车企竞争动力不足，不利于美国应对气候变化、减少碳排放。
　　据美国《纽约时报》报道，在连任竞选活动中，拜登强调了本届政府对可再生能源的投资，并特意参观了受政府激励措施支持的新工厂。报道认为，这显然是为了向选民表明，他正在努力重振美国制造业。哥伦比亚广播公司称，大幅提高对中国电动汽车的关税可能会减轻美国汽车制造商和美国汽车工人联合会（UAW）的一些压力。UAW在1月支持拜登竞选连任，比2020年晚了很多，原因之一就是拜登想要实现向电动汽车转型令工会感到担心。
　　外交学院国际关系研究所教授李海东14日对记者表示，对于美国而言，传统汽车制造业涉及大规模就业，而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税一方面旨在拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持，另一方面也是在向美国民众表明自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。
　　沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔14日对记者表示，中国目前拥有全球最主要的新能源汽车产业链，如果将中国的零部件拒之门外，那么对美国汽车产业的转型和发展也是一种损失。

　　德国总理反对对中国产品加征惩罚性关税
　　美国白宫14日的消息声称，拜登政府将继续与世界各地的伙伴合作，解决对中国“不公平做法”的共同担忧。但在电动汽车、太阳能产品等领域，至少欧洲内部的对华态度并非铁板一块。
　　据德新社14日报道，在美国政府宣布新的对华征税措施后，德国总理朔尔茨表示反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他当天在斯德哥尔摩表示，欧盟委员会的调查结果尚未公布。“不过，我想指出的是，目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌，这些品牌在中国生产并进口到欧洲。”朔尔茨补充道，人们也不应该忘记，欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车，并将大量欧洲生产的汽车出口到中国。
　　李海东表示，美国此轮加征关税也是希望向以欧盟为主的盟友施压，引导这些国家向美国的政策看齐。这或将破坏中欧合作与经济全球化，也会影响当前全球经济的复苏进程，可以说是“高度不负责任的”。从中也可以看出，美国政客已经被经济和政治上的短视所绑架，采取的决策忽视了美国的长远利益。
　　中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷认为，在新能源领域，美强拉欧洲针对中国产品的趋势值得警惕。欧盟需要认识到，中国的新能源产业具备规模与成本优势。
　　综合新华社、环球时报