返回 2023年03月02日

　　美国俄亥俄州“毒列车”脱轨事故后，消防员用于灭火的水受污染后被收集起来，在何处“排毒”令人担忧。
　　据美国媒体报道，这些毒废水大多将在得克萨斯州哈里斯县注入地下，而该县在部分毒废水运抵后才得知。

清理工作进行中
　　“毒列车”脱轨事故现场废水、固体废物外运工作暂停数日后重启，美国环保局宣布新增两个处理点，分别是俄亥俄州格拉夫顿一处焚化设施和印第安纳州罗奇代尔一处填埋场。
　　环保局第五区主管肖尔说，已接近找到足够多经过认证的机构，处理脱轨事故现场全部废水和固体废物。美国有线电视新闻网报道，脱轨事故现场近200万加仑（约757万升）毒废水恐怕要在得州哈里斯县处理。
　　此前，得州和密歇根州举报说，没有得到任何“接收毒物”的提醒，迫使环保局下令“毒列车”运营商诺福克南方公司暂停废水和固体废品外运。

废水来了才知道
　　哈里斯县法官伊达尔戈说：“昨天被告知废水要来，今天才得知它们其实已经到这里一周了。”
　　毒废水被运至该县迪尔帕克市私营企业“得克萨斯分子”，由该企业注入地下。该公司表示已收到50万加仑（约189万升）废水，之后可能还要接收150万加仑（约568万升），每天大概30车。
　　迪尔帕克市居民巴克斯特看到社交媒体视频称，毒废水会被运到她所居住的城市，因而致电政府求证。得知确有此事，她感到震惊：“可以找更近的地方进行深井灌注，把废水送这么远简直愚蠢，他们是想再弄出一个污染区吗？”迪尔帕克距离“毒列车”脱轨事故现场约2170公里。

长途转运有风险
　　休斯敦大学生物与环境科学教授吉伦同样担忧如此远距离转运毒废水可能造成危险，相比之下深井灌注对民众构成的风险极小。不过他承认，有毒物质可能在数百年或数千年后“升上来”。
　　“毒列车”脱轨事故发生三周来，当地一些居民称出现红疹、头疼、恶心和流鼻血等症状，附近受污染水体中的死亡动物数量据测算已接近4.4万只。

■相关新闻
“毒火车”恶劣影响蔓延 
“毒气”或随强风进入大气
　　据美国有线电视新闻网2月28日报道，美国俄亥俄州“毒火车”脱轨事故发生已有三星期，事故引发的恶劣后果正不断蔓延至其它州。科学家测试后表示，事发地东巴勒斯坦镇的某些化学物质含量异常高，随着时间推移，或对周边居民健康造成恶劣影响。
　　事发地东巴勒斯坦镇州界对面是宾夕法尼亚州比弗县，该州在比弗县新设了一处卫生资源中心，方便民众咨询公共卫生专家，民众还可以申请对当地井水进行水质测试。当地5000余名居民急切希望了解“毒火车”引发的后果，因为“毒火车”残骸燃烧数天，危险化学品不断释放到空气中。
　　美国科研人员通过最新分析数据表明，美国环境保护署持续监测的数十种化学物质中，有九种在东巴勒斯坦地区的含量高于正常数值。其中浓度最高的是丙烯醛，常温下为透明液体，有毒，会刺激人们皮肤、呼吸道和粘膜，引发炎症。科研人员认为，如果某些化学物质含量依然很高，随着时间推移，或对周边民众健康造成影响，且温度变化及强风有可能激发化学物质，使其释放到大气中。

英媒起底“毒火车”事故：
美铁路运营商斥巨资游说政府 
致监管缩水
　　英国《卫报》2月27日发文称，多年以来，美国俄亥俄州脱轨“毒火车”所属的诺福克南方铁路公司，以及其他铁路运营商投入数百万美元用于营销和游说，从而与联邦监管机构和政策制定者搞好关系，以抵制关于加强铁路监管的呼声。
　　报道援引非营利机构OpenSecrets的数据称，2015年至2022年之间，美国铁路协会（AAR）花费了3940多万美元游说联邦政府。诺福克南方铁路公司和联合太平洋铁路等美国铁路公司也提供了巨额的政治献金。
　　报道提到，美国铁路行业还采用了更多的间接策略，例如雇佣华盛顿特区的公关和政府事务公司，以推动取消强制执行的安全标准，支持自愿的、行业主导的监督。例如在2015年至2019年期间，美国铁路协会就向华盛顿特区一家公关和政府事务公司支付了高达2330万美元的“付费媒体咨询和广告费用”。
综合新华社、《新民晚报》、海外网等