返回 2024年12月20日

　　◤◤上接04版
看亮点
　　 
　　桂林高速公路建设持续推进
　　《桂林世界级旅游城市建设发展规划》中提出，桂林交通立足桂林世界级旅游城市战略定位，以交通强区试点为抓手，主动融入西部陆海新通道、粤港澳大湾区及长江经济带建设，加快构建高效便捷的综合交通运输大通道，建设湘桂黔粤交界区域开放融合门户枢纽，建设国家综合立体交通网高效转换枢纽，建设世界级旅游出行美好交通体验之城，打造全国性综合交通枢纽城市。
　　记者从桂林市交通运输局获悉，2024年全市高速公路项目建设顺利推进，1-11月累计完成投资149.4628亿元。
　　今年除了灌阳至平乐高速公路建成通车外，续建项目包括桂林至钟山高速公路（桂林段）、平乐至昭平高速公路（桂林段）、阳鹿路与贺巴路荔浦连接线、东安经全州至灌阳高速公路（广西段）、融安经永福至阳朔高速公路（桂林段）、桂林外环高速公路、江永至桂林高速公路（广西段）、永福三皇至柳州高速公路（桂林段）、全州至桂林高速公路改扩建工程、平乐至荔浦高速公路、通道至资源至全州凤凰高速公路、阳朔至荔浦高速公路等；计划新开工项目有G7221衡阳至南宁公路（龙胜至融安段）（桂林段）。
　　其中，被不少市民称为“二环高速”的桂林外环高速公路于今年10月全面开建，基本把途经桂林市区的几条高速“主动脉”串联在了一起。不仅有利于交通转换，也能够在一定程度上缓解桂林绕城高速高峰期的通行压力，全程120公里的设计时速，也比绕城高速更快。
　　下一步，市交通运输局将督促各项目业主继续抢抓当前旱季施工黄金期，最大限度铺开施工面，并强化督促提醒，在抢时间、赶进度的同时保证工程质量，紧绷安全之弦，坚决防范遏制各种安全事故的发生。

　　来点赞
　　这条高速公路是旅游路也是致富路
　　恭城早在2015年就通了动车，但是以前自驾到恭城只能走国道。到了节假日高峰期遇上动车“一票难求”，不少恭城人想自驾回家感觉就没那么畅通。
　　恭城镇满塘村就在恭城收费站旁，距离收费站入口一两分钟的车程。该村党支部书记梁涛告诉记者，她女儿可以走高速回家过年了。“上一次，女儿因为买不到动车票，最后只能搭顺风车走国道回来。”梁涛笑着说，得知高速通车了，女儿把买车计划提上了日程。
　　周女士是恭城栗木镇人，丈夫在灌阳一乡镇工作，每周五都会回来。她告诉记者，丈夫原来走国道回家要2个半小时，现在只需1个半小时。
　　随着灌平高速的开通，周女士在桂林的朋友以及她丈夫的同事，上个月都驾车来到恭城红岩村旅游，感受月柿节热闹的氛围。红岩村的村道上多了不少外地车。
　　家住七星区的邓女士非常喜欢驾车到桂林周边旅游，本月初，她自驾去了红岩村。谈到驾车体验，她连连点赞，“我以前也开车去过恭城，最少要2个小时，这次1小时40分钟就到恭城了，路上风景也很漂亮。如今桂林的高速四通八达，出行很方便，感觉非常幸福。”
　　红岩村一家民宿的老板朱先生表示，今年特别是高速公路通了以后，来红岩村旅游的人比以前多了很多，很多民宿经常供不应求。
　　“我种植了200多亩的沃柑、砂糖橘，目前沃柑已经陆续开始采摘。今年高速公路开通了，明显感觉外地来收果的老板多了，我们水果的销路也变得更宽了。”恭城镇门楼村果农陈先生感受到了高速公路带来的利好。“水果属于鲜活农产品，走高速一般是免通行费的，所以老板们会派车来田间地头收果。高速开通以后，老板们更愿意来村里收水果，大家有了盼头，种植积极性肯定会更高。”
　　
　　记者林扬 通讯员周云 武学建/文 记者林扬/摄