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　　打造世界级旅游城市离不开坚实有力的交通运输服务保障。一个月前，桂林人期盼的灌阳至平乐高速公路全线建成通车，连接了灌阳县、恭城瑶族自治县、平乐县。高速公路通车对恭城人意义非凡，他们在家门口便能驾车驶入高速公路，而对于桂林市民和其他地区的游客来说，自驾去恭城喝上一碗正宗的油茶不再只能走国道前往。

说变化

致富路宽了
　　灌平高速是《国家公路网规划（2013年—2030年）》纵线G59呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是《广西高速公路网规划修编》“纵2线”资源（梅溪）至铁山港高速公路的重要组成路段。项目起点位于灌阳县新圩镇，设置新圩互通连接G76厦蓉高速公路，途经灌阳县、恭城瑶族自治县、平乐县，终点位于平乐县城北，设置平乐互通与G65包茂高速公路相接。
　　这条线路主线全长136.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里/小时。共设置9处互通式立交、3处服务区、8处收费站、1处管理分中心。
　　恭城是水果大县，享有“中国月柿之乡”美誉。如今正是恭城月柿大量上市时节，高速公路通车为当地水果运输创造了更便捷的条件。
　　灌平高速恭城辖区内设置了恭城、嘉会、栗木3处收费站，恭城镇是距离恭城收费站最近的一个乡镇，该镇的“水果村”化育村距离收费站仅有6分钟的车程。宛如长龙的高速公路横穿化育村，成了村民心中真正的“幸福路”。
　　前几天，记者在化育村的一片柿子林里见到了正在采摘柿子的村党总支书记罗国伟。谈起灌平高速，罗国伟脸上挂满了笑容，他告诉记者，村里的水果产品包括柿子、杨梅、桃子、李子、柑橘等，其中柿子种植面积在5000亩左右，亩产量约8000斤。
　　在高速通车前，化育村的新鲜水果只能通过国道241线到平乐再上高速。如果遇到国道堵车，可能要1个多小时才能到达最近的高速公路收费站，货运时间长、成本高、损耗大，有些老板不愿意过来收果。
　　“我们村的杨梅品质特别好，但杨梅对新鲜度要求很高，如果运输时间太长，品相和价格都可能会受到影响。”罗国伟说，村民们得知要修高速时，都乐开了花，对项目十分支持。
　　化育村的水果主要运往广东、湖南、江西等地，高速开通后，外地老板们来收果的热情明显提高，村民的致富路也变得更宽了。“高速通车后运输时间减少，运输成本也会降低，一些老板会给果农们更高的收购价格。农户收入增加了，恭城的优质水果走向了更远的地方。”

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