经过九年建设 滇藏铁路丽香段即将开通
香格里拉要通火车了
桂林晚报
2023年11月21日

动态检测列车行驶在滇藏铁路丽香段。(图源:迪庆日报传媒)
近日,一列动态检测车从云南丽江站缓缓驶出,途经玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山,奔向海拔3200米的香格里拉站。
滇藏铁路丽香段连通云南省丽江市与迪庆藏族自治州,是我国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分,全长139.7公里。铁路2014年开工建设,在2万余名建设者历时9年的不懈努力下,近期即将开通运营。动态检测标志着滇藏铁路丽香段全线开通运营进入倒计时。
攻克雪山隧道施工难题
滇藏铁路丽香段地处云南省西北部、青藏高原东南缘、横断山脉中段,一路翻山越岭、桥隧相连——全线新建桥梁34座、隧道20座,桥隧比高达73.4%。
软岩大变形、高地应力、高温富水……沿线地质条件复杂,给建设施工带来不小的挑战。其中施工难度最高的隧道,莫过于哈巴雪山隧道。
哈巴雪山隧道,全长9523米,为Ⅰ级高风险隧道,是全线重难点控制性工程。“像这样集齐了超大埋深、高地应力和软岩大变形的隧道,国内罕见。”承建哈巴雪山隧道的中铁十六局滇藏铁路丽香段项目经理部副经理刘振伟说,哈巴雪山隧道施工阶段实测接触应力达到2.37兆帕,接近设计允许最大接触应力的5倍。
在如此强的地应力下施工,隧道极易出现围岩溜坍、支护变形等险情。掘进、溜坍、再掘进……建设者与围岩反复斗争。为了攻克施工难题,参建单位邀请专家深入隧道“把脉问诊”,形成了一套“先放后抗、抗放结合”的技术措施。今年7月8日,哈巴雪山隧道终于完工。
与绿水青山相得益彰
滇藏铁路丽香段沿线有多个景区和自然保护区,一路与绿水青山相伴。由于地处高海拔地区,生态环境十分脆弱。为减小施工对沿线生态的影响,参建各方秉持绿色发展理念,坚持环境保护和水土保持优先。
施工废水循环使用,废土弃渣则集中统一处理。据介绍,滇藏铁路丽香段全线共建设8座污水处理站,修建40余座沉淀池,支砌挡护设施约10.5万立方米,绿化种植约18.7万平方米,铺展出钢铁长龙与绿水青山相得益彰的和谐画卷。
助推沿线经济社会发展
滇藏铁路丽香段通车后,迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史。这将填补滇西北地区铁路网络空白,完善区域内交通格局,助推沿线经济社会高质量发展。
对丽江和迪庆的旅游从业者而言,铁路即将开通是一个令人振奋的消息。火车向北跨越金沙江,经小中甸至香格里拉,穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区,穿越地区为藏族、彝族、白族等少数民族聚集地,所到之处皆美景。以前,从丽江到香格里拉只能乘坐汽车,雨季路况不好,单程要3个多小时。铁路开通后,两地通达度大大提高,游客量有望大幅提升。
滇藏铁路丽香段的开通,对带动沿线地区产业发展、促进乡村振兴具有重要意义。“滇藏铁路丽香段融入我国发达的交通网络,将和中老铁路、西部陆海新通道等国际大通道接轨。”香格里拉海关综合业务科副科长陈佳说,“相信会有更多高原‘土特产’走向更广阔的市场。”
据人民日报