返回 2025年09月15日

　　（上接第一版）“漓江，顺流方向左侧放白色航标，右侧放置的是红色航标。红色白色航标之间的江面就是安全航道。我们要让它们一眼就能被看见，每次巡航，要及时把航标上的水草等杂物清理干净，被撞坏的航标要第一时间更换。”周文从后视镜里望着身后从桂林磨盘山码头发船顺流而下的游船队伍微笑着说道，驾驶着“航道管理516”号加速返航。从1992年开始到现在，他已经从事了33年的航道航标养护工作，他不仅仅是一位老航标员，更是一位优秀的老船长。
　　阳朔航道站的6人班组每年要更换航标100余座次，巡航里程超过8000公里。在他们的精心守护下，助力桂林航道连续多年达成令人瞩目的无航道航标责任事故、无安全责任事故。
　　不仅仅有他们，还有他们。何家富，大圩航道站站长，每天起床后想到的第一件事就是漓江水情，要结合天气预报及上游来水情况预判，决策下一步工作。漓江守航人都具备了一套“看水色、辨水流、测水深”的独门诀窍。黄刚平，今年已57岁，获得过桂林市交通运输系统先进工作者称号，获得过单位内记功奖励，连续多年获单位年度考核优秀，是基层优秀骨干，身兼航道疏浚处疏浚维护组组长、轮机长、航道疏浚挖掘机操作手等多项岗位职责，是漓江航道疏浚维护的“定海神针”。每年7月至第二年3月是应急驻滩守点的日子，他和同事吃住在船上，时刻盯紧、随时处置漓江卵石河床极易形成的“堆子”，好让旅游船安全、顺畅通过，尤其是国庆、中秋、元旦、春节等重大节假日，人们回家团圆，他们却毅然走向船上值守岗位，是守航人，也是逆行者。
　　在这些守航人心中，他们守护的不仅是一条会呼吸的河流，更是一幅流动的世界级山水画卷。用十年、二十年乃至三十年多年的坚守，让每一艘游船都能在这条收放自如的江河上，尽情欣赏“江作青罗带，山如碧玉簪”的人间胜景。