返回 2025年12月09日

　　2025赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）7日结束收官站阿布扎比大奖赛。红牛车手维斯塔潘获得本站冠军；迈凯伦车手诺里斯第三名完赛，以423分的总积分职业生涯首次加冕F1车手总冠军。

　　诺里斯的首个世界冠军
　　本站比赛前，诺里斯、维斯塔潘、皮亚斯特里分别以408分、396分、392分位列车手积分榜前三位。三人在收官战中对总冠军展开直接争夺，诺里斯只要登上领奖台就可以锁定车手总冠军。
　　当日的正赛中，维斯塔潘起步后守住杆位位置，皮亚斯特里则在9号弯外线超过队友诺里斯来到第二位。三名车手分别执行了不同的进站策略，但名次并未发生实质性变化。最终维斯塔潘率先冲过终点线，收获本赛季第八个分站冠军。同为迈凯伦车手的皮亚斯特里和诺里斯分别以第二、第三名完赛。诺里斯打破维斯塔潘连续四个赛季的垄断，成为F1历史上第35位车手总冠军。迈凯伦车队则卫冕车队总冠军。
　　诺里斯经历了过山车般的赛季，他在前四站比赛均领跑车手积分榜，但在随后的沙特大奖赛中被皮亚斯特里反超，直到第20站墨西哥大奖赛夺冠后才重回榜首，在车手总冠军的竞争中占据主动。
　　诺里斯1999年出生于英国布里斯托尔，在经历卡丁车、F4、F3生涯后于2017年成为迈凯伦车队试车手和预备车手，并于2019年正式成为迈凯伦F1车队车手。诺里斯在2019年揭幕战澳大利亚大奖赛完成职业生涯F1首秀；2020年F1奥地利大奖赛以第三名完赛，职业生涯首次登上F1领奖台；2024年迈阿密大奖赛，诺里斯斩获F1生涯首个分站冠军。

　　维斯塔潘五年来
　　　　首次丢掉车手总冠军
　　冲线时，维斯塔潘收听到了车队的通话，“你已经倾尽所有，你可以对此感到自豪，抬起头来”。无缘总冠军让维斯塔潘的这场胜利充满了悲情色彩，但他接受采访时坦言自己并不感到失望，毕竟换作任何人在这个阶段恐怕都不能比他做得更好，“我们展现了自己的水平，说实话，我们真的可以为后半赛季的反扑感到骄傲，所以别太失望”。
　　另一边的诺里斯则喜极而泣，他表示：“我有一阵子没哭过了，我本以为我不会哭，但我还是哭了，这是一段漫长的旅程，这种感觉太不可思议了，我终于体会到了维斯塔潘夺冠时的感受。”一如他所言，历时近10个月，总共24场比赛，能够坚持到最后颇为不易，尤其是在维斯塔潘依然处于巅峰状态下，眼下的这个车手总冠军极具含金量，诺里斯坦言：“我和迈凯伦在一起已经9年了，我们共同经历了许多疯狂、艰难的时刻，也有许多美好的时光。对我来说，能够作为车队这么多年来首位车手世界冠军，为大家带回一些荣誉……我为自己感到骄傲。”
　　从某个角度看，诺里斯的崛起背后是整个车队实力的完美呈现，去年迈凯伦获得车队冠军，诺里斯和皮亚斯特里分列车手积分榜的第二和第四位，但当时作为亚军的诺里斯落后维斯塔潘多达63个积分，如今诺里斯和皮亚斯特里将个人名次都提前一名，前三名的分差总共只有13分，看上去，坐拥强大的团队，迈凯伦车手的个人能力也在迅速提升。
　　这是维斯塔潘这五年来首次丢掉车手总冠军，是要改朝换代了吗？或许也并不那么简单，自从蒙扎站赛车实现升级后，维斯塔潘找回了此前在赛道上的统治力，而明年赛车引擎、重量、空气动力学等方面都将引入新规，目前你很难判断经过3个月的休赛期，各支车队能够在新规下变出怎样的魔术，是迈凯伦全面接管红牛的地盘还是维斯塔潘卷土重来，恐怕要等到下赛季引擎拉响的一刻才能看得真切，而明年3月13日至15日的中国大奖赛，中国车迷将在家门口亲眼见证全新盛况。
　　综合新华社、澎湃新闻