返回 2024年11月28日

　　随着高铁路网的不断扩展完善，乘坐动车出行已经成为人们出行的重要方式。一个城市的火车站不仅是交通运输的重要节点，更是展示城市形象的窗口。近年来，为了提升乘客出行体验，作为桂林“老牌车站”的桂林站和桂林北站持续进行升级改造。随着近期桂林站站台自动扶梯启用，桂林北站候车室改造“大平层”，不少旅客切实获得了更良好的出行体验。

■变化
　　11月27日14点21分，从张家界西站始发的D3967次列车经停桂林站1站台。在该站台的出站口，下车的旅客乘着本月刚建成启用的自动扶梯下到地下通道出站。
　　桂林站并非没有电梯，在今年5月以前，桂林站共设16台扶梯、直梯，不过都是进站电梯，站台出站口通道则一直没有自动扶梯。这给行动不便的旅客出站带来困难，旅客出站时携带行李也不方便。
　　针对这一问题，去年11月中旬，桂林站出站电梯安装工程正式启动。该项目是桂林市为民办实事项目，由桂林市政府和中国铁路南宁局集团有限公司共同出资建设，项目总投资约2263.89万元，在桂林站4个站台的出站通道建设4台自动扶梯。
　　桂林站工作人员介绍，今年“五一”期间，桂林站首台出站自动扶梯正式启用，位于桂林站4、5站台主要出站通道。6站台的出站电梯于9月13日投入使用。
　　最后两台出站电梯均在本月投入使用。1站台出站电梯启用时间为本月1日，2、3站台出站电梯于14日投入使用。
　　今年，桂林北站的变化也不小，最直观的就是候车室。在很多人的印象里，桂林北站分4个普通候车室，1楼2楼各有两个。
　　27日上午，记者在桂林北站看到，无论是1楼还是2楼，两个候车室中间已经被打通扩容，形成了一个“大平层”，原本候车室的中间区增设了数排候车座椅。2楼候车室已基本施工完毕，1楼候车室已经打通，但有小部分区域被施工围挡围了起来。
　　根据“桂林北站候车区平面图”，改造后的一层候车区有2个检票口，二楼候车区有4个检票口。“以前由于存在多个候车室，部分旅客，特别是一些老年旅客不知道自己到底应该去几楼哪个候车室候车。如今桂林北站也和桂林站一样，通过优化候车室的布局，有效缓解了这个难题。”

■背景
　　近年来，人民群众出行服务需求加速升级，个性化、多样化、品质化、高效率的需求不断释放，对铁路交通出行服务的便捷性、舒适性、安全性提出了更高要求。
　　桂林站和桂林北站是桂林市区的两个“老牌车站”，也是与桂林山水交相辉映的服务“名片”。
　　近年来，中国铁路南宁局集团有限公司桂林车站（以下简称国铁南宁局桂林车站）立足城市窗口地位，持续深化客运提质工程，先后对桂林站、桂林北站进行站改升级，美化站场环境，优化服务功能，补强完善进出站扶梯、直梯等现代化便民设施，让旅客出行体验更美好。
　　国铁南宁局桂林车站副站长吴孜孜介绍，旅客对出行品质的需求已经从“将就行”向“讲究行”转变，如何适应旅客出行需求的新变化新特点，必须做到“内外兼修”。“内”要持续深化“刘三姐·漓江情”服务品牌建设，丰富服务内涵、延伸服务触角、锤炼服务品质。“外”要补强完善配套服务设施，打造更智能化、更现代化、更便捷化的服务链条。
　　今后，国铁南宁局桂林车站将坚持高标定位，在服务上与时俱进、推陈出新，把“服务与山水同美”的服务理念贯穿旅客出行全过程，为桂林打造世界级旅游城市注入源源不断的“铁动力”。
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