返回 2024年01月04日

　　据新华社报道，日本航空一架客机1月2日在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机发生碰撞，引发火灾。碰撞导致海上保安厅飞机上5人死亡，机长重伤，这架飞机满载救援物资，原定飞往1日发生地震的石川灾区。
　　日本运输安全委员会3日开始展开调查。日本警视厅也将以业务过失致人伤亡嫌疑进行调查，并将设立搜查总部。

　　一团烈焰腾空而起
　　这无疑是十分惊悚的一幕。1月2日傍晚，东京羽田机场的跑道上，一团烈焰突然在夜幕中腾空而起。然后，一架客机拖着周身巨大的火球在跑道上飞驰，仿佛一团巨大的火球在跑道上冲刺。从机上乘客拍摄的视频来看，透过机窗可以明显看到机翼下泛起的火光，而机舱内紧急铃声大作，浓烟四起，不时可以听到乘客们的惊呼声。
　　这架客机是日本航空516航班，机型为空客A350大型宽体客机。该机当天下午从札幌新千岁机场飞往东京羽田机场，共载有乘客367人，机组成员12人。客机在跑道上紧急制动后，379人均通过逃生滑梯安全逃生，其中14人受伤，5人送医。有乘客心有余悸地表示，当时以为自己会死。但海上保安厅庞巴迪DHC8-300上的人就没那么幸运了，6名机组成员有5人死亡，机长被严重烧伤。
　　事故发生后，A350客机的大火在事故发生8个多小时后才被扑灭，飞机最终在烈焰中化为一团废墟。事故导致羽田机场2日一度关闭所有跑道，原计划当天在该机场起降的226个航班被取消，4万多人出行受到影响。目前，羽田机场已恢复开放3条跑道，但3日仍有约100个进出该机场的航班被迫停飞。
　　日本首相岸田文雄在事故发生20分钟后在官邸危机管理中心设置了情报联络室。岸田要求有关部门做好受害者支援工作，并尽快掌握损失情况。

　　或因机场调度混乱
　　日本国土交通省宣布将此次飞机相撞事故认定为航空事故，并已向日本运输安全委员会进行通报。
　　国土交通省方面称，日航516航班在事发前已收到了机场方面的降落许可，当时在进行正常着陆。
　　分析人士认为，这一航空事故凸显了羽田机场混乱的指挥调度。羽田机场是日本无可争议的第一大民航机场，在国际航空业知名的Skytrax最佳机场排行里，羽田机场曾长期名列前茅，斩获“亚洲最佳机场”等荣誉。
　　日本海上保安厅飞机是否接收并正确执行机场空管的指令，也亟待调查。这架海上保安厅的飞机原定飞往刚刚遭受地震的石川灾区运送救援物资。
　　此外，1月1日深夜发生的地震信息误报事件，让日本气象厅管理课长加藤孝志在新闻发布会上鞠躬道歉。1日晚11时许，气象厅发布错误信息，称在石川县能登地区发生震度7（日本气象厅设定的震感强度的最高等级）的地震，引发部分民众恐慌。约10分钟后，这一信息被订正为震度3的地震。

　　地震死亡增至64人
　　日本石川县能登半岛3日上午发生5.5级余震，重灾区轮岛市震感强烈。据石川县政府3日公布的数据，能登半岛地震已造成该县64人死亡。
　　据石川县统计，截至当地时间2日23时，包括重灾区轮岛市、珠洲市和能登町3地在内，该县12个市、町共计超过130栋房屋被全毁或部分损毁。有消息说仍有人被埋在倒塌的建筑物内。
　　日本媒体报道说，震后道路被严重破坏，给救援带来困难。地震还导致轮岛市著名观光地“轮岛早市”发生严重火灾，超过200栋房屋被烧毁。
　　截至目前，石川县近3.4万用户停电，金泽等14个城市存在持续断水情况，日本自卫队已派遣供水车辆前往供水。上越新干线和北陆新干线已于2日下午全线恢复运行，但部分地方线路3日依然停运，能登机场跑道继续处于关闭状态。
　　日本气象厅2日预测，石川、新潟等县2日夜间至4日将出现强降雨，并向轮岛市发布“大雨警告”，同时呼吁当地居民严重警惕塌方、泥石流等次生灾害。
　　综合新华社、新民晚报