返回 2024年12月23日

　　每年冬天，随着银杏树叶由绿变黄，赏银杏叶也成为了市民十分热衷的一项活动。作为乡土树种，银杏在桂林广泛种植，在市区内就有多处可观赏金黄亮丽的银杏。
　　最近一段时间，中山中路上的两株银杏突然“火”了起来，每天都有很多市民游客特意来到树下打卡拍照。和其他银杏不同的是，这两株银杏“穿”过人行天桥的楼梯，形成一道独特的景观。记者了解到，这一独特景观的背后，是桂林人浓浓的爱树情结，而除了这两株银杏之外，桂林还有不少地方也都体现着市民对树木的保护和热爱。

银杏“穿”桥成新景 市民游客争相打卡
　　桂林书城人行天桥边的两株银杏树因其独特的生长方式——“穿”桥而过，近期成为桂林最火的银杏树。这几天，不少市民的朋友圈都被这两株银杏树的视频和照片刷屏。在视频下的评论区中，也能看到许多市民对这幅美景的夸赞。
　　昨天，记者来到三多路与中山中路交会处，这两株银杏就种植在此地段。在天桥通往八桂大厦、康美大厦两侧的楼梯上各有一株银杏“穿”桥而过。两株银杏树径大约30厘米，树形高大挺拔，枝头的树叶已经全部变成金黄，在阳光的照射下特别耀眼，成为了街头一道亮丽的风景。
　　中午时分，在天桥上拍照的市民游客络绎不绝。为了拍到最美的照片，甚至有人排队等候最佳拍照位置。记者看到，许多市民特意打扮一番，专程来此拍照，也有人碰巧路过，被美景吸引而驻足。
　　当天，家住桃花江路的杨女士约了几个朋友，带上相机专程过来拍照。“之前我经常路过这个天桥，但从没留意到这棵树竟然这么好看。”她告诉记者，前几天她在网上看到了这株银杏的视频，才发现原来美景就在身边，便决定趁着周末来拍照。
　　杨女士说，她和朋友们在树下拍了将近20分钟，期间在此处拍照的人几乎没停过。“虽然桂林赏银杏的地方挺多，但这种‘穿’过桥的树很特别，而且身后就是街景，各种角度拍照都很出片。”
　　树木“穿”桥这一独特景观是如何形成的？记者从桂林市林业和园林局了解到，这个美丽而别致的景观背后，不仅展现了桂林的自然美景，也体现了桂林人对树木的保护和热爱。
　　据悉，这两株银杏树是2000年中山中路改造时种下的，当时园林部门在八桂大厦、康美大厦前的人行道上分别种下4株和9株银杏，这也是银杏首次在中山中路上“亮相”。
　　“2017年，为了改善交通拥堵问题，桂林决定实施桂林书城人行天桥建设项目。”市林业和园林局规划科科长李腾钊介绍，按照建设单位最初制定的方案，原本这批银杏树都要被移植到其他地方。但考虑到移植需要将树木重截，不仅对树木有较大损害且会影响成活率，园林专家对这一方案持反对态度并给出了修改方案。
　　经过多方沟通和协调后，建设单位对天桥设计方案进行了调整，缩短了三多路口两侧天桥的跨度，但临近天桥南北两侧楼梯各有一株银杏树仍会受到影响。
　　“我们建议施工时在天桥的楼梯上开孔，让树木能穿过桥梯，这样一来既不影响天桥建设，也保住了树木。”李腾钊说，最终这一建议得到了采纳，天桥建设时园林部门也派出了工作人员到现场，确保树木不受影响。“天桥建好后，为了方便行人通行，我们还对树干靠下部位的树枝进行了修整。”

桂林人的爱树情结 在这些地方也有体现
　　实际上，除了中山中路上的这两株银杏体现了人们对树的爱护，还有不少道路也彰显了桂林人的爱树情结。
　　每年秋冬时节，七星路上的枫香逐渐变红，为城市增添了一抹火红的景色。或许很多人不知道，这条路上的25棵枫香差点也要“搬家”。2016年，三里店大圆盘进行改造，施工单位原计划将两侧的25棵枫香整体后移至非机动车道的边缘，使其成为人行道和非机动车道的分界线，将枫香原来的位置改造为一条机动车道。但园林部门实地勘查后，发现这一方案并不可行。
　　“枫香是直根系树种，移植的成活率低，而且枫香只能在冬季落叶进入休眠状态时移植才可能有一定的成活率，但当时正是夏季，枫香长势旺盛。”李腾钊说，七星路上的枫香种植于上世纪70年代，是桂林秋冬景观的经典代表，如果将这25棵枫香移走，道路景观将大打折扣。
　　他表示，当时既要扩宽道路，完善城市交通，但又必须保住生态景观。为此园林部门组织技术人员反复到现场勘察论证，并给出了建议：把原有的非机动车道改为机动车道，把部分人行道改为非机动车道。新的方案只需要移动3棵枫香就能同时解决交通和保护生态的问题。后来这一方案得到采纳，七星路上的“枫”景也得以保留。
　　在环城北二路桂林理工大学东门附近的路段上，有一小段非机动车道突然“拐了个弯”，其实，这也是为了保护路边一棵树龄200多年的樟树采取的措施。
　　市林园局原总工程师何州回忆，上世纪80年代修这条道路时，市政府为了保护这棵古树，对道路线型进行了调整。
　　他告诉记者，相关部门还对这棵树进行了“特殊照顾”，给它预留了三四百平方米的生长空间。“因为这棵树的根系比较大，为了方便透水透气，帮助它更好地生长，所以留多一些空间。”记者在现场看到，如今这棵树下建有一个小游园，并设置了一排石凳供路人休憩。
　　在西山路、毅峰路等道路上，同样也能看到桂林人对树木的保护。在西山路靠近胜利桥的路段上，非机动车道上有一排树龄六七十年的樟树。记者了解到，这些樟树种植于上世纪60年代中期，与滨江路上的樟树同龄。原本这些树木都种在人行道上，2001年西山路改造时道路扩宽，之前的人行道有一部分成为了非机动车道，但樟树依然保留了下来。
　　此外，毅峰路上也有一棵特别的枫香。记者看到，这棵枫香生长在道路边上，树下建有树池，距离人行道还有一米多的距离。“这棵枫香有七八十年树龄，当年修路时几乎没有任何异议，建设方就将这棵树保留下来了。”李腾钊说。

园林专家：城市建设　树木“能保尽保”
　　“在城市发展过程中，城市的建设和改造不可避免，如何平衡好城市建设和生态的关系很重要。”李腾钊表示，每逢项目建设时，市民们除了关心工程的修建进度，最关心的莫过于那些曾经长年为人们遮阴蔽阳的大树的命运。
　　在李腾钊看来，城市当中的大树、古树给人们带来的不仅是一片片荫绿，更是城市景观和悠久文化的象征。大树承载了一座城的乡愁，对大树的保护也体现了城市的温度。“市民们对这些生长在身边的树木都有深厚的感情，树木何去何从，也牵动着众多桂林市民的心，对树木妥善处置，得到了很多市民的点赞。”
　　他介绍，在城市建设时，园林部门会根据实际情况对涉及到的树木进行全方位评估，能保住的树就尽量保住，不得已确需移植的就移植到别处。“但移植都是有弊端的，最多也只能保证树木能继续存活，虽然现在技术在不断进步，但移植后的树很难恢复到原貌，所以园林部门对树木是‘能保尽保，绝不砍树’。”
　　他告诉记者，如今爱护树木成为了桂林人的一种共识和自觉行动。除了园林部门，城市建设和改造时的各业主单位也会充分听取各部门的意见以及市民的呼声，根据园林行政主管部门的意见，保护好树木。
　　“之前靖江王府片区历史文化旅游休闲街区改造时也没有移一棵树，但凡涉及到树木的改造都是人工作业，不能使用机械。”他表示，对于道路上这些留下来的树木，相关管理部门也都做好了标线标识进行提醒，确保保护树的同时也能保护好行人和车辆。“桂林城建中对待树木的态度，也表明了对历史和自然的一种姿态。这些大树是幸运的，树所根植的城市更是幸运的，这是城市文明程度的体现，也是城市生态环境的保证。”
　　记者唐霁云