返回 2024年06月05日

　　使用共享单车骑行时，能不能带孩子？最近，一种外观类似一块木板的前置“共享单车儿童座椅”在社交平台受到关注，吸引不少家长购买使用。这种所谓的“共享单车儿童座椅”，其实就是一根“横梁”，两边用带子挂着“脚踏”。使用时，只需把两端卡在车头车架和车座管上即可。相关专家指出，这种结构简单的“共享单车儿童座椅”存在严重风险隐患，很容易导致儿童受伤。

　　危险的“共享单车儿童座椅”
　　陈婷（化名）告诉记者，去年她在拼多多上购买了一款状若木板的“共享单车儿童座椅”，能够适配市面上大多数品牌的共享单车。“我买的是折叠款，便携，加上脚踏100元左右。”
　　使用了一个星期左右，孩子的脚就在一次骑行中被卷进了自行车的前轮，伤口很深且骨折了，孩子住院休养了两个月。陈婷介绍，孩子今年4岁，身高约100厘米，骑行中孩子的脚有时没有踩在脚踏上，这样容易出危险。
　　类似的“共享单车儿童座椅”在小红书等社交平台上颇受欢迎，陈婷后来看到有家长分享推荐，都会在评论区提醒家长，“很危险，不要用。”
　　此类事故频繁出现。记者从北京市丰台区消防救援支队获悉，今年5月，北京右安门街道一名4岁女童就因为乘坐家长加装在共享单车上的前置“儿童座椅”，导致右脚卡在了前轮支架与车条之间。
　　记者在淘宝、拼多多上搜索“共享单车儿童座椅”后发现，这类商品非常热门，不少店铺该类商品的销量达到数千，甚至上万。其中，销量最好、最受家长欢迎的是一款木板状的前置“儿童座椅”，长50厘米左右，宽10厘米到20厘米之间，厚度2厘米左右，重量在500克到1000克之间，材质大多是榉木。其前端和后端都有开口，根据客服向记者展示的安装方法，前端和后端的开口分别卡在车头下方的车架和车座下方的座管后，儿童即可乘坐，“主打方便快捷”。
　　在买家留言区内，大多数买家更推荐购买折叠款，“比直板携带方便”。根据商品详情页介绍，每款都能适用于三四个甚至更多品牌的共享单车，客服称能够兼容市面上90%以上的共享单车，如果车型特殊，店内还提供定制“儿童座椅”的服务。
　　客服介绍，商品适用于2岁到12岁区间、身高在145厘米以下、体重在50公斤以下的儿童。客服推荐购买带坐垫、脚踏、背包的套装，记者发现，脚踏非常简陋，由一根带子挂在木板上。单独买一个“儿童座椅”为八九十元，套装则要上百元。
　　记者询问客服，如何保障乘坐“儿童座椅”的儿童安全，客服发来了搭配使用的“安全带”链接。记者点开链接看到，该“安全带”是将成人和儿童腰部绑在一起的腰带，材质为牛津布。
　　除了最受欢迎的木板状“共享单车儿童座椅”，还有一种铝合金材质的前置“共享单车儿童座椅”。这种座椅加装在共享单车上，也类似装了一个横梁，但梁上自带坐垫，座位前方还有扶手，个别商品还有护栏，靠锁扣或者螺丝固定在车上。客服介绍这款不仅适用于市面上的共享单车，还适用于家用弯梁自行车，大行、小布等折叠车，但不适用于山地车、公路车等，价格大多在100元到300元之间。

　　存在无扶手、易卡脚等
　　安全隐患
　　 　记者在淘宝尝试下单购买热门款“共享单车儿童座椅”，发现北京地区无法购买此类商品，店家客服解释称类目受限，并给出另一个可以下单的链接。随后记者花费106元购买了一款带坐垫和硬脚踏的套装。
　　收货后记者发现，这是一个500克左右的折叠木板，坐垫是一块海绵，需要用魔术贴固定在木板上，硬脚踏是塑料材质的，用带子挂在木板上。
　　记者尝试将其安装在不同品牌的共享单车上，发现其适用于市面上大多数共享单车，但多数需要调节一下座椅高度，只要前后的开口分别卡紧车架，就安装完毕了，只需要几秒钟时间，看起来像给共享单车加了一个“横梁”。记者还发现，该座椅打开时无法达到平整的状态，始终有弧度，折缝很容易夹到手。
　　座椅上写有提示，“脚踏安装位置务必高于车前轮，尽量向上调节，避免孩子的脚碰到前轮而受伤。”提示还指出脚踏长度应调节在10厘米内，否则脚容易碰到单车前轮受伤。但记者将脚踏带子调到最短后发现，脚踏下缘仅略高于前轮，距离前轮上缘不足5厘米，稍有不慎就有卡进前轮的风险。
　　记者走访北京多家自行车线下门店发现，这些线下门店均没有售卖前置“共享单车儿童座椅”的。
　　美利达自行车天坛东路店的工作人员向记者解释说，“共享自行车没有安装后座架，也就是没有正常安装儿童座椅的条件，如果强行安装在自行车座位前面，实在太危险了。”
　　捷安特自行车天坛店工作人员也告诉记者，他们不售卖共享自行车的儿童座椅，只有家用自行车的儿童座椅。

　　私装座椅被禁止
　　平台称“出意外不担责”
　　我国《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确表示，使用共享单车时不得载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。
　　记者咨询多家共享单车品牌客服得知，出于安全考虑，共享单车不允许用户加装儿童座椅，“如果引发意外，共享单车企业不承担责任。”
　　青少年安全防卫中心主任李恒告诉记者，骑车带人，尤其是在马路上带未成年人，本身就是不安全的行为。如果遇到高速撞击，如没有安全设施，儿童可能瞬间被甩出，还会造成二次伤害。
　　李恒表示，他查看过一些前置“共享单车儿童座椅”，发现这些“儿童座椅”存在支撑点不足、不够坚固的问题，容易断裂。而且共享单车的前后轮都没有设计“防卷入护栏”，儿童在前置“儿童座椅”上坐着时，双脚很容易被卷进前轮里，导致受伤。如果骑车人这时重心不稳，扭动车把，还容易扭断儿童的脚，造成骨折。
　　如果想用家用自行车载儿童，家长可以在前后轮加装“防卷入护栏”。加装儿童座椅时，可以到品牌自行车线下门店，尽量选择有多个支撑点承重的。李恒表示，自行车儿童座椅还没有形成品牌化和规模化，最好由店家或者厂家来加装儿童座椅，一方面可以确定座椅适配所选的家用自行车型号，另一方面可以避免自己安装时导致螺丝未拧紧、安全隐患增加的问题。同时，儿童座椅应该配备护栏、扶手和软坐垫，以及安全带。
　　李恒指出，安全带也是一把“双刃剑”，在自行车发生侧翻的时候，儿童被安全带固定在座椅上，可能无法第一时间下车。
　　据新京报