返回 2023年11月16日

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●市机动车检测协会：盲目建设弊大于利
　　近几年，在相关行业管理部门的大力监管和行业协会的共同努力下，桂林市车检市场经营秩序基本稳定，但一些投资商误认为机动车检测站生意好、能赚钱，便盲目投资建设机动车检测站，一些新的检测站甚至未经相关评估就开在路口绿化带、学校附近。
　　桂林市机动车检测协会相关负责人表示，当检测量越来越少，检测站越来越多，必然会使整个行业各个检测站的经营都受到影响，在价格放开后，最致命的就是开始“打价格战”。无序增加检测站的结果就是重新滋生出“代办”和“黄牛”，检测站为了拉业务就会无底线满足他们的要求，从而降低检测质量，进而扰乱经营秩序。
　　此外，一旦检测站进入了无序竞争，为了吸引客户，就可能会私自降低检验标准。小轿车通过率不低，但对于渣土车、货柜车等大型营运车辆一次过线合格率并不高，需要进行整改和维修以消除安全隐患，但为了拉大客户，少数检测站就可能踩着违法违规“红线”冒险经营，弄虚作假，放“问题车”上路，不仅严重影响企业自身的生存与发展，更重要的是危及道路交通安全。
　　其实，这些问题已经引起相关部门的重视，广西对机动车检测站的建站要求也有了新的标准。去年11月自治区公安厅、市场监督管理局、生态环境厅、交通运输厅印发的《全区贯彻落实深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的细化措施的通知》（以下简称《通知》）对此就做了强调，明确提出机动车检验机构场地、建筑物等设施应当满足承检车型检验项目和安全作业的需要，新建的机动车检验机构应充分考虑当地车辆检测资源供求关系和车辆出入安全性，科学、合理地选择车辆检测场所，不得在学校、菜市附近以及地下车库等场所开办机动车检验机构，检测车辆出入口不得设置在城市主干道等人流、车流量大的场所。
　　在去年12月底市场监管总局办公厅关于印发的《机动车检验机构资质认定评审补充技术要求》（以下简称《要求》）中也对场所设施评审提出要求。
　　记者从桂林市机动车检测协会了解到，根据《要求》，目前一些新的检测站其实是不符合规定的，比如“第十九条”要求检测车间应当为固定建筑，通风、照明、排水、防雨、防火等满足安全防护要求，而一些正在筹建的检测站采用的就是简易棚，非常危险。此外，检测站应该建立在“商业用地”上，而一些检测站却开在了规划的“绿化用地”里。
　　“机动车检测事关道路交通安全，关系千家万户，检测市场的有序发展需要相关部门的大力支持和引导，作为行业协会，我们也在积极协调会员单位遵守法律法规，严格执行检验标准，并按照最新标准改善检测站整体环境，为广大车主提供更加优质的车检服务。”机动车检测协会相关负责人说。
　　
　　记者林扬