返回 2023年07月14日

　　乘联会近日发布的数据显示，今年前5个月，全国30万元以上车型累计零售销量为104.6万辆，同比增速为35.1%。作为对比，30万元以下车型累计销量为658.7万辆，同比增速只有0.5%。
　　随着高端车型销量增速迅猛，30万元以上车型的市场份额也在明显扩大。数据显示，30万元以上车型的市场份额在2020年仅有9.5%，而在2023年第一季度就增长至13.9%。也就是说，每7个购车人中就有一人选择购买30万元以上的汽车。
　　换购拉动高端市场增长
　　“30万以上市场增长较快主要是换购需求较强，同时收入分化明显，高端收入增长相对较快带来的高收入群体的购买力增长较强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。
　　目前，中国消费者“车辆升级”的愿望依旧强烈。根据2023年麦肯锡中国汽车消费者调研，以目前的主力价格段10万～15万元为例，现有车辆价格在此区间的车主中，有超过一半（54%）的受访者表示会在下次购车时考虑更高价格的车型；在现有车辆价格为15万～20万元的车主中，也有接近一半（47%）的车主表示再购时会升级新车的价格区间。
　　“未来，30万以上市场将继续保持高速增长的状态，因为换购和消费升级还是主要趋势，消费收入的分化现象也比较明显。此外，大家庭的出现，对大型车的需要也相对较多，所以对六座、七座车型，高端车型，都带来巨大的拉动效果。”崔东树表示。
　　BBA地位难以撼动
　　在电动化、智能化变革浪潮中，特斯拉、蔚来、理想汽车等新造车品牌占据先发优势，在高端新能源车市中领先传统豪华品牌。不过，从整体高端细分车市来看，传统豪华品牌三剑客BBA（奔驰、宝马、奥迪）的地位仍然难以撼动。
　　从目前已经公布的数据来看，今年1～6月，梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付超过37.72万辆新车，同比增长6%；宝马集团上半年在中国市场共交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。其中，BMW纯电动车型销量达4.49万辆，同比增长283%。
　　乘联会公布的数据显示，今年1～3月份，高端轿车（起售价为30万元以上）零售销量排行榜中，前六名还是被BBA包揽。奔驰E级、奥迪A6L、宝马3系分别位列前三，其中奔驰E级、奥迪A6L累计销量均超过4万辆。而新势力中卖得最好的蔚来ET5累计销量为1.87万辆，位列第七名，差距较为明显。前十名中，奥迪A6L、奔驰C级、沃尔沃S90、捷豹XFL累计销量均呈现增长趋势。
　　新旧品牌格局变化加速
　　在电动化浪潮下，传统外资车企的品牌光环正逐渐褪色，消费者对电动汽车及中国品牌的认可日益增强。
　　麦肯锡针对中国消费者对豪华品牌的认知调查显示，传统德系品牌仍然“霸榜”；与此同时，部分电动汽车新势力品牌正跻身豪华品牌认知榜的前列，且在榜单上的位次迅速攀升。
　　有业内人士分析认为，随着新能源汽车市场渗透率的提升，在30万元以上的中高端市场，智能电动汽车对BBA的传统燃油车的替代速度会进一步加快。而在这一市场区间，目前海外传统豪华品牌的电动车，在智能驾驶、智能座舱及交互等领域，都并没有形成绝对壁垒，甚至落后于中国本土品牌。
　　值得注意的是，传统豪华品牌已经意识到危机，正在加速电动化转型，提升智能化水平和用户体验。在崔东树看来，尽管像BBA等传统豪华品牌加速推出电动化新产品，但已经很难改写当前高端新能源细分市场的竞争格局。　　据《每日经济新闻》