返回 2023年06月22日

　　据美联社报道，一艘搭载5人的深海潜水器6月18日在加拿大东南部海岸外的水域神秘失踪，该潜水器失联时正要对“泰坦尼克”号残骸进行水下探险旅游。目前搜救工作仍在进行中。该深潜器为美国私营海底勘探公司“海洋之门”所有。

　　●深潜器上的氧气所剩不多
　　6月20日，美国海岸警卫队就参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪深潜器搜救工作举行新闻发布会。海岸警卫队表示，目前搜救工作还“未取得任何结果”，失踪的深潜器“还剩下大约40小时的氧气支持”。
　　考察队日前乘船从加拿大东部出发，前往位于北大西洋的“泰坦尼克”号邮轮沉没水域，18日早上乘“泰坦”号深潜器下潜，但下潜约1小时45分钟后失联。美国和加拿大两国海岸警卫队已派遣飞机和船只，动用声呐浮标等设备，在美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的海域展开搜寻。
　　“海洋之门”公司顾问戴维·康坎农通过电子邮件告诉美联社记者，从18日6时开始计算，“泰坦”号深潜器上的氧气可用96小时；目前正组织调派另一艘深潜器，以最快速度前往事发海域。
　　美国海岸警卫队21日表示，一架加拿大军用飞机在搜索区检测到水下噪音。随后，搜救人员利用水下机器人搜索该区域。目前为止，没有搜索到目标，但搜救仍将继续。据报道，即使在最理想的情况下，该深潜器也会在当地时间22日上午耗尽氧气。
　　根据公司资料，“泰坦”号深潜器长约6.5米，质量约为9000千克，下潜深度可达4000米，且有一定程度的安全冗余。“泰坦”号从海面抵达“泰坦尼克”号邮轮残骸需要下潜大约2小时。

　　●多名专家猜测失踪原因
　　美联社援引“海洋之门”公司2021年5月提交的一份法庭文件报道，“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验，包括下潜至与“泰坦尼克”号残骸所处位置相同的深度。在2022年一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。
　　英国退役海军少将帕里表示，比较乐观的情况是，潜水器与负责供应电能的脐带缆失去连接，或是潜水器出现了故障，但仍在运行中，只是与水面的母船失去了联系。另一种相反的情况是，潜水器可能被“泰坦尼克”号的残骸缠住了，这种情况可能会导致严重的故障。
　　英国伦敦大学学院海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格认为，深潜器如果出现电力或通信故障，可以抛弃携带的配重上浮至水面等待救援，但如果耐压舱出现泄漏，后果危险。深潜器即便没有破损，也无法从“泰坦尼克”号残骸位置那样的海底深处自主上浮，救援将非常困难。
　　去年搭乘过同一艘深潜器的美国哥伦比亚广播公司记者大卫·波格表示，根据他的体验，即使浮到水面上，也必须要等外部工作人员帮助打开密封舱门，否则无法自行逃离。

　　●英国探险家花25万美元参与探险
　　据美媒20日报道，深潜器上共有5人，分别是58岁的英国富豪、知名探险家哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子、法国潜水器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特，以及“海洋之门”勘探公司的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什。
　　此次考察活动由美国“海洋之门”勘探公司组织。这家公司收取费用，组织考古学家、海洋生物学家和所谓“任务专家”考察“泰坦尼克”号残骸。据了解，该公司关于探险“泰坦尼克”号残骸的观光项目开始于2021年，参与探险的游客每人支付25万美元的费用，盈利用于对“泰坦尼克”号的研究。“海洋之门”公司说，去年累计28人乘深潜器抵达“泰坦尼克”号残骸位置。
　　哈米什·哈丁担任董事长的企业高管向美联社证实，哈丁在深潜器上。作为探险家，哈丁曾于2021年3月乘潜艇下潜至马里亚纳海沟深处，于2022年6月与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行。
　　综合新华社、中新网