返回 2023年01月05日

　　1月3日，有媒体发布视频称“西安高铁站私家车可上站台接人”，只要购买相关VIP服务，就可以将私家车开上站台接送旅客。此事引发网友热议。
　　记者随后从推出该服务的陕西辰音企业服务有限公司工作人员处了解到，该服务已推出半年。“车辆会在其他旅客进出站台前后进入和驶出，并停放在指定位置，不会存在安全问题。”

　　网友质疑有安全隐患
　　1月3日，有媒体发布视频报道，1月1日，有网友称，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行，“在站台拉上行李后通过专属通道离开并且还设置有休息厅”。
　　记者从这段视频中看到，一辆私家车在相关工作人员的指引下提前进入西安北站站台区域，高铁到达后，乘客搭乘私家车从站台区域离开，整个过程都有身着类似铁路员工制服的工作人员指引。据相关媒体了解，这是西安北站推出的一项VIP服务，只要提前联系客服人员，并支付相应的费用，就能享受这项服务。
　　该消息发布后，引发网友热议。部分网友表示，高铁站站台旅客很多，私家车开上站台不仅影响乘客通行，还会带来安全隐患。也有网友质疑“这算不算通过挤占公共资源来赚钱？工作人员原本是为众多旅客服务的，现在不是变成为极个别人服务了吗？”
　　但也有网友认为这属于市场行为，“机场不也有很多VIP服务吗？”

　　私家车在无旅客时进出站台
　　1月3日，记者联系了西安北站的相关工作人员，其表示确实有听说类似的服务，但并不是由车站来完成，而是由相关合作企业负责。
　　随后，记者又联系到了西安北站提供私家车进站台接送旅客的“西铁企业伙伴”的工作人员，该机构属于陕西辰音企业服务有限公司。
　　“这确实是我们公司的一项VIP服务，由我们公司和西安北站合作。”该企业客服人员表示，这项服务从2022年7月就已尝试推出，“但之前因为疫情旅客并不多，去年10月还一度暂停，所以也没有大范围做宣传，知道的人也不太多，有时候好几天才接送一次，但今年随着疫情政策的调整，我们将全面铺开这项业务。”
　　据工作人员介绍，将私家车开上站台接送旅客，一次600元，私家车内的成员不算费用，算“接送人的费用”。“说白了就是按搭乘高铁人的数量收费，一个人600元。不过现在我们有优惠，一个手机号码可以享受1350元3人次的服务，算下来一个人一次450元。”
　　对于私家车开上高铁站台的安全问题，该工作人员告诉记者，无论接还是送，私家车都需要在高铁进站前、旅客进站前抵达站台相应的停车位，接到或送走旅客后，需要等到其他旅客离开站台后私家车才能驶离，“而且进站后，私家车需要停放到专用车位，这个车位一般在高铁站的一端，不会和其他旅客的行走路线冲突”。此外，该工作人员告诉记者，提供指引服务的并不是车站工作人员，而是提供服务的公司的工作人员，不存在占用其他旅客服务资源的问题。

　　出租车和网约车不能进
　　“我们推出这个项目，也是为了满足一部分人的需求。”西安北站工作人员表示，对进入站台的车辆有一定限制，“出租车、其他平台的营运车辆是不能进入站台的，只有私家车或单位用车可以。”对于老年人、病人、残障人士等进出站存在困难的群体，只要提前和他们沟通，会得到车站在出行方面相应的义务服务。


■评论
私家车开上高铁站台接人 
规则透明就无妨
 　高铁站台也可以驶入私家车了？近日，据报道，西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，并由铁路部门工作人员陪同放行。此事引发了舆论场内关于公有资产管理和私人权益边界的讨论，更有不少人直接质疑其为个别人的特权。
　　从相关工作人员的回应看，这一服务标价透明，收费公开，实际上无关特权。但是其仍然引起如此争议，原因就在于高铁站台有其特殊性，而且“入站接乘”应当怎样卖才合理，怎么服务才能不使之异化成一种“特权”，同样值得考虑。
　　实际上，高铁的运营和管理必须兼顾效率和公平，且在二者存在矛盾时，应当优先考虑公平。高铁站台是一种公共资源，且这部分资源在乘客购票之初便天然享有，是所有乘客共同享受的权利。因此，在提供“私家车入站接乘”服务的同时，如何保证高铁乘客到站下车的正当权益，不能影响乘客上下车的便捷与安全，是首先应当考虑的。
　　地方铁路部门推行此类服务，只要符合公平原则，杜绝特权，就是一种正常的市场行为。其实，考虑到乘车出行实际，“入站接乘”服务也确实为部分特殊乘客所需，如一些行动不便的老年人或身体状况不佳的病人等，其远距离出行需要家人的照顾，“入站接乘”恰恰能够为这部分乘客提供人性化的服务。
　　总而言之，面对高铁站的“入站接乘”服务，不妨以理性的眼光看待，若其能保障好各方乘客权益，也不失为一种更为人性化的服务。
　　综合《成都商报》、《新京报》、澎湃新闻