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铁路养护人员:全力保障铁路安全

桂林日报      2025年01月14日     

  铁路养护人员张玮在工作中。
  □本报记者苏展 通讯员李国星 卢海军 文/摄
  早晨6点,桂林工务段桂林路桥车间桂林路桥检查工区的铁路养护人员就要出工了。之所以这么早,是因为他们要尽量避开车流高峰,抢抓时间对线路进行日常巡查。2025年春运“大考”来临,容不得半点闪失。张玮是桂林路桥检查工区工长,这是他服务春运的第8个年头,新年伊始,他希望所有人都能平平安安回家。
  张玮是永福县人,2017年毕业于广西柳州铁道职业技术学院道路桥梁工程技术专业(施工测量方向),随后他到桂林工务段桂林路桥车间永福路桥机队工作,经过努力,2021年成为桂林路桥检查工区工长。
  虽然离家不远,但张玮能回家的时间却非常有限。张玮所在的这个班组常年保持着10余人,他们每天的日常是清早出工,要对管辖的约350公里路段进行日常维修保养,无论刮风下雨,暑运还是春运,他们都要按时完成作业,保障线路安全。因为出工时间早,工作地点又远离市区,大部分工友周一至周五都住在工区,周末才回家。
  桂林雨季较长,汛期容易发生地质灾害,每年雨季对于“张玮们”来说都是最艰苦的时期。张玮记得,有一年因为涨水,车间运输的米油到不了驻地,只能送至距驻地5公里外的高速路口,连续长时间的暴雨将信号塔都冲倒了,导致驻地方圆10公里内三天三夜手机没有信号。当时已是晚上9点多,他连夜组织几位青年职工徒步将后勤物资扛到驻地。
  去年,在一轮罕见的强降雨期,张玮所在班组一直在抢险的路上,三天两夜他们只睡了4小时,身上的衣服湿了又干,干了又湿,皮肤泡到发白发胀。
  对于张玮来说,这些身体上的辛苦不值一提,工作8年来他感到最难的地方是要与自己的倦怠情绪作斗争。“每日重复性的劳动,与家人聚少离多,远离市区的生存环境……这些因素加在一起,对我们每一位铁路养护人来说都会造成极大的心理考验。”
  但铁路养护又是一份责任重大的工作,它关系着广大人民群众的出行安全。工作之余,作为工长的张玮经常积极组织大家做一些小游戏,或通过谈心来解决大家的情绪问题。“近年来,上级给我们驻地增设了一些运动器材和娱乐设施,帮助我们业余时间释放压力放松心情。”
  每天对管辖区内设备进行不间断巡查,张玮总去最远最不方便的地方,但他毫无怨言;每次抢险,哪里防洪点最多,哪里最困难,总有他冲在最前面的身影。对枯燥的工作,他总是笑着面对。“工作来之不易,且行且珍惜。没有大家,哪来的小家,事情总需要有人去做。”这句话经常挂在他的嘴边。正是无数像张玮这样在一线默默付出的职工,保障了铁路运输的安全。
  2021年1月担任桂林路桥检查工区工长以来,张玮负责350公里桥隧设备、路基、附属设施的检查工作,虽然日复一日、年复一年重复着枯燥的工作,但他一直保持着学习的状态。闲暇之余他会看看专业书籍,工作上有疑点、难点总会请教班组的老师傅。2021年张玮被授予“南宁局集团公司先进生产工作者”和“桂林工务段先进生产标兵”荣誉称号;2022年荣获集团公司春运立功先进个人;在2022年南宁局工务系统铁路桥隧工竞赛中获得个人全能第四名;2024年获集团公司防洪先进个人;2024年经过组织的考验,他成为一名光荣的中国共产党党员。
  2025年春运到来,张玮表示,希望新的一年继续做好自己的本职工作,把设备春检搞好,继续做好车间的“眼睛”,让每一位旅客都能平平安安回家。