返回 2024年06月12日

　　高考结束，意味着一年一度的暑假即将来临。为了满足暑期出行需求，从6月份开始，机场、火车站陆续迎来航班调整和列车调图。记者了解到，今年的调整出现了很多新变化，考生和市民们乘飞机、动车出行将更加便捷。为此，记者也结合近期铁路、机场线路的调整为大家整理了一份“详细清单”以及“游玩攻略”。

飞机、动车解锁“新点”
　　记者从桂林两江国际机场了解到，为迎接暑运旺季，桂林机场加大与各航空公司联系，争取尽快恢复航线航班，目前运力正在不断提升中。
　　据了解，从5月30日起，桂林航空新增海口—桂林—大同GT1079/80航线，每周二、四、六飞行；6月2日起，新增桂林—荆州—沈阳GT1039/40航线、桂林—厦门—舟山GT1067/68航线，均每周一、三、五、七飞行。6月5日，桂林机场引进九元航空公司，执飞西双版纳—桂林—泉州AQ1625/6新航线，每周一、三、五、七飞行。
　　通过新增航线航班，桂林机场恢复了停航3年的大同航点，恢复了西双版纳、泉州、大连空白航点，增加了荆州、舟山全新航点。
　　记者通过旅游网站查询机票发现，开通这些新航点后，市民乘飞机到这些城市的“性价比”直线提升。
　　比如查询近期桂林至大同的航班，6月6日，需要中转的航班至少需要停留5个小时，14：20从两江机场起飞，23：05才能到达云冈机场，价格为451元（1.7折），而当天直飞的航班，13：20起飞，16：20就能到达，全程3个小时，价格为400元（2.2折）。
　　又比如6月7日桂林至荆州的航班，需要中转的航班中停留时间最少的是2小时15分钟，12：10从两江机场起飞，17：50到达沙市机场，但是这一趟航班也是价格最高的，为1252元（6.1折），而当天直飞的航班12：00起飞，13：20到达，价格最低，为260元（3折）。
　　除了飞机，今年暑假从桂林乘动车出行也解锁了新站点。记者从桂林火车站获悉，2024年第三季度全国铁路新列车运行图自6月15日零时起实行。新图实行后，桂林火车站图定停靠旅客列车321列，客运产品供给和动车开行覆盖面进一步丰富、扩大。
　　其中，成都东至广州南D1828/5、D1826/7次运行区段调整为成都东至湛江西，实现桂林至湛江动车直达。记者通过12306查询发现，调图前桂林至湛江每天有2趟普速列车，K457次和K157次，分别于每天13：22和21：17从桂林北发车。火车站工作人员介绍，调图后，直达动车于16时46分从桂林西站开车，23时09分到达湛江西，行程6小时23分，比现有K457次普速列车到达湛江西的时间缩短2小时26分。
　
乘动车去北京有“新姿势”
　　得益于调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，国铁南宁局首次开行南宁东往返北京西D920次、D919次动卧列车，而这趟车也经过桂林北站，实现了桂林至北京动车夕发朝至，乘动车去北京也真正实现了“躺着去”。
　　记者查询12306手机APP发现，从6月16日开始已经可以购买到D920次和D919次的动车票，D920次20：00从桂林北发车，次日7：09到北京西，全程11小时09分；D919次20：37从北京西发车，次日8：00到桂林北站，全程11小时23分。
　　时间方面，虽然比桂林至北京G开头的列车运行时间长（G94次桂林北—北京西全程8小时04分、G422次桂林—北京西全程8小时47分），但价格方面却有优势，G422二等座811.5元、G94次二等座881元，而D920次二等座为648.5元，动卧上铺价格800元、下铺900元。
　　市民李女士是山西人，之前回老家都是从桂林坐动车去北京再转动车回家，在得知桂林开通了去北京的动卧，她十分欣喜。“以前就听过外地开了动卧，真的非常羡慕，现在桂林终于有动卧了，还是开了一条我最需要的线路，再也不用坐8个多小时上北京，只需要睡一觉就能到了。”
　　除了新增了动卧，此次调图新增桂林北往返郑州东G438、G437次动车组列车2列，持续扩充桂林北上通道运输能力。此外，还有6列经停桂林的动车组列车调整运行区段，除了成都东至广州南D1828/5、D1826/7次调整外，柳州至广州南G3744/1、G3742/3次运行区段调整为柳州至潮汕，汕头至三江南G2932/3/2、G2905次运行区段调整为汕头至桂林北，桂林城区往返珠三角地区的运能运力持续扩大。
　　城际动车方面，调图后增加了南宁至桂林城际标杆动车4列，南宁、桂林两地城际动车增至11列，广西“1-3小时城际高铁交通圈”效能进一步提升，市民乘坐城际动车有了更多的选择。
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