返回 2024年01月12日

　　□本报记者苏展 通讯员聂小丽 文/摄
　　如今站在阳朔兴坪码头，你能看到载着游客的各类游船、排筏在江面往来穿梭，各行其道，航行秩序井然，游客欢声笑语、打卡拍照，赞叹这里的奇山秀水之美。
　　2023年初的时候，这里的情况并非如此。
　　“之前的兴坪码头很热闹，但是有些‘乱’、有点‘堵’，甚至有时还会有‘磕磕碰碰’。”桂林海事局阳朔海事处处长李雄文向记者介绍，阳朔漓江兴坪码头水域是漓江旅客水上运输最繁忙的航道之一，其中航行船舶包括“总统之旅”客船36艘，横水客渡船5艘，农（自）用船艇、排筏40余艘，旅游高峰时段还有百余艘漓江精华游航线旅游客船行经该水域。该水域航道较为弯曲、狭窄，水深较浅，旅游客船、客渡船、农（自）用艇筏在此交织航行、交会密集，一直以来是漓江航行安全重点风险区域。尤其沿江大量农（自）用艇筏在圩日赶集时，大多无序停靠在旅游客船与客渡船停靠区域之间，靠离码头时与旅游客船、客渡船频繁交叉会遇，意外擦碰或农（自）用艇筏受浪侧翻等情况时有发生，给人民群众生命安全带来较大威胁。
　　2023年是李雄文来阳朔海事处工作的第一年。作为辖区水上交通安全监管机构主要负责人，他决定对兴坪码头航行秩序混乱的安全隐患进行一次系统性的“大整顿”。
　　旅游客船调度不科学导致码头积压待航船舶过多，客渡船横渡时没有加强瞭望，农（自）用艇筏肆意穿越航道……李雄文把排查出来的问题制成一张风险清单。对照风险清单，他又制定解决问题的“路线图”，精准施策、对症治理痛点难点：走进游船航运公司指导优化调度措施，牵头制定客渡船与顺航道航行游船防碰撞措施，推动乡镇政府及相关部门整体迁移农（自）用艇筏停靠泊位，协调渡口经营者解决农（自）用艇筏出行人员免费渡河问题，等等。经过不懈努力，造成兴坪码头水域长期以来航行秩序混乱的问题被一一击破，航行秩序大为改观，水上交通安全得到了充分保障。
　　“现在农（自）用的小艇、排筏基本自觉不停靠兴坪码头了，码头水域航行秩序很好，感觉清爽、舒服多了，我们开船也放心多了。”“总统之旅”客船一名船长感叹道。
　　破解兴坪码头水域航行秩序问题的过程并非一帆风顺，期间李雄文也遭遇了挫折。“农（自）用船艇、排筏停靠泊位迁移通知发出以后，群众刚开始大都不理解，也不配合，有的甚至反对情绪还很激烈。”对此，李雄文一方面积极加强宣传引导，通过在码头、渡船上以及进村入户反复开展“安全课堂”，提升沿江群众的水上出行安全意识；一方面加强协调，与地方政府、相关部门形成工作合力，对个别拒不执行治理要求、反复违反规定的艇筏进行强制拖离处置，有效解决了整治初期农（自）用艇筏迁移措施难以落实的问题。
　　兴坪码头水域航行秩序优化改善后，各类船舶、排筏的碰撞风险得到了有效管控，也促进了漓江水上游览经济的健康可持续发展。据统计，2023年，兴坪码头“总统之旅”客船安全发送旅客超180万人次。
　　2023年对于李雄文来说是忙碌的一年。这是疫情防控进入新阶段后的第一年，春运、春节、“五一”、端午、中秋、国庆等大大小小的节假日，漓江游客都明显增加。这些节假日他都很少休假，今年春节也是他值班。当大家都在为假日旅游出行做计划时，像李雄文一样的桂林海事人却时刻绷紧安全之弦，尽心尽力做好安全保障工作。他说：“让漓江的船舶、排筏航行更安全，让来漓江旅游的广大游客安全有保障，慕名而来、开心而归，我们觉得一切都是值得的。”