不同的岗位 同样的坚持
平安春运路 他们在守护
桂林晚报
作者：
新闻 时间:2024年02月14日 来源:桂林晚报
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↑王小元一边拿着行李，一边搀扶引导老人上车。
↑程勇志准备驾车出发去资源。
↑董钧艳电话“接不停”。
→刘燕平正在售票。
2月11日正月初二，桂林汽车客运北站班次基本恢复正常，客流量也增加了不少。
早晨6点不到，调度班长董钧艳已经出现在调度室，准备迎接当天第一趟班车来报班。每一趟从汽车北站发车的班车、定制快车出发前都必须到调度室报班，除了信息录入、盖章许可，董钧艳还要向司机们一遍又一遍地进行出发提醒，提示他们注意天气情况和行车安全。此外，调度室还需要负责司机、乘客等各类客服问询，因此她需要接听的电话基本不会停下。“我只有上厕所才会离开岗位，不然很容易漏掉电话。”董钧艳说。
当天6点钟到岗的还有售票班长刘燕平以及检票员王小元，从春运第一天开始，她们没有休息过一天。“越是春节越要坚守在一线。”刘燕平介绍，他们采取轮班制，早班一般从上午6点至中午12点，下午班则是从2点值班到当天最后一趟车发车，“初二回娘家，搭车去县里的人稍微多了一些，虽然春节还有工作，但是那么多年我早就已经习惯了”。
王小元既是检票员也是车站“情满旅途”活动的青年志愿者，春运期间，她帮助了多位残疾、老年旅客上车。当天上午10点40分，一位带着两名高龄老人的男子进入了汽车北站，找到了戴着志愿者标志的王小元，请求他们把老人送上车。11点55分，桂林至资源的车辆即将发车，王小元一个人扛着两个老人的行李，扶着老人走绿色通道检票进站，在班车司机程勇志的协助下，帮老人安置好了行李，并将老人送到了车辆座位上。
春运期间，程勇志跑的是桂林往返资源线路，当天上午他已经从资源开车到达汽车北站。“我们走的是高速公路，全程约一个半小时，除夕、初一车流量不高，但是从初二开始车流量就比较大了，每次出发前我都会仔细检查安全带情况，开车在路上时也是小心，小心，再小心。”
正月初二，桂林火车北站的旅客相比前两天开始明显增多，迎来了短途客流高峰。8点半，客运值班员刘佳树开始工作，这是他在工作岗位上度过的第四个春节。“我的工作是三班两倒，除夕当天我是夜班，上班时间是从18点半到正月初一早上8点半，因此我家的年夜饭下午就吃了。夜班之后休息24小时再上白班。今天就上白班，时间从8点半到晚上18点半。”刘佳树说，他的工作区域主要在进站大厅，直接面对旅客，除了负责管理安检，还要解答旅客疑问，引导旅客进站等。
10点多，记者看到桂林北站进站大厅的8个通道都站满了等待安检的旅客，安检员覃秋玲在一个进站通道处的岗位上。旅客从进站口安检门进来后，覃秋玲引导旅客站上安检台并张开双手，她手持着金属探测器从上到下检查旅客全身，如果在口袋发现异物会让旅客拿出放在篮子里。虽然在安检员手检岗工作还不到一年，但覃秋玲已经是一位熟手，“我们的工作看起来容易，其实并不简单，有一套严格规范，春节期间客流量大，要求既快又准，一般15—20秒检查完一位旅客”。
高大帅气的冯格铭是桂林北站候车室的客运值班员，1992年出生的他已在岗位上过了10个春节。“请大家不要拥挤，带了身份证的旅客走自助通道，其他证件的旅客走人工通道。”11点50分，随着第三候车室闸机开启，冯格铭拿起扩音喇叭大声说道。“我工作并不固定在一个候车室，北站有4个候车室，哪里忙我就到哪里。”冯格铭说，每天要轮番重复讲述，一个班下来嗓子都沙哑了，为了方便喝水，他们的水壶容量都是2000毫升的，即便是这样，一壶水也远远不够。
12点10分，桂林北站售票大厅的售票导购员李年钰还在服务台忙碌。一位旅客因为忘了铁路12306APP的登录密码着急地来询问，李年钰细心指导其操作手机，很快找回了密码。“我做售票员已经10年了，这个岗位就是把服务前置，让旅客咨询车票售取等事项更方便，不用到售票窗口排队等待。”李年钰说，春节期间，他每天要接待300多人次，是平时的3倍，其中老年人居多，虽然很辛苦，但能够为旅客排忧解难自己觉得很开心。
记者邢刚 林扬 文/摄
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