提升阳朔县城
展现新城魅力
桂林晚报
作者：
新闻 时间:2023年12月15日 来源:桂林晚报
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↑阳朔新城区。
↑←在福利漓江大桥施工现场，工人抓紧时间施工。
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●讲述
8日上午，记者跟随吴顺舟来到位于阳朔县福利镇境内的福利漓江大桥砧板榨侧施工现场。目前，桥梁下部结构已基本完成，首榀20米箱梁也在前几天精准落在桥墩上，预制梁场已经存放了不少浇筑好的预制梁。
据悉，福利漓江大桥是连接新城区至福利公路中的重要节点，项目起于福利镇砧板榨，横跨漓江后至福利镇渡头村。桥梁全长463米，桥面宽度31米，双向四车道（预留远期改造为双向六车道）。主桥采用预应力混凝土变截面斜腹板连续刚构形式，两岸引桥均采用装配式预应力混凝土箱梁。
吴顺舟从桥梁设计环节就介入其中，对整个建设过程都非常了解。
他告诉记者，漓江西岸地层以砂卵石叠加串珠状溶洞群为主，砂卵石层覆盖较厚，达20至30米，串珠状溶洞高度达10余米。这些因素给西岸的桥梁桩基施工带来了不少困难，“西岸一共有34根桩，整个施工过程中，只有4根桩是一次成孔的，而有一根桩，反反复复打了8次”。
那段时间，吴顺舟基本每天都在施工现场，与施工方根据不同的勘察情况商讨具体施工方案。“在前期勘察的基础上，我们对西岸每根桩所处的位置都再一次进行了勘察，但还是会遇到很多不确定的因素。那段时间，有时候即使晚上已经回家休息了，但接到施工方的电话，我也会赶到现场进行处理。”吴顺舟说道。
据了解，福利漓江大桥项目目前已转入引桥箱梁架设及主桥挂篮施工收尾阶段。
可以说，吴顺舟是看着福利漓江大桥平地而起的，现在大桥已进入施工关键期，引桥预制梁、主桥挂篮现浇、边跨现浇段、下部结构桥台正在同步施工。“预计边跨在明年春节前能合龙，中跨在春节后合龙，力争明年五一节前桥梁主体贯通。”
记者了解到，福利漓江大桥将是除高速公路桥梁外，阳朔境内第二座横跨漓江的公路桥。
“阳朔第一座横跨漓江的公路桥是修建于上世纪70年代的阳朔大桥，从阳朔县城到福利镇的话，都要经过阳朔大桥和两座隧道。”吴顺舟说，这段路平时车流量很大，一到节假日，这一路车子就更多了，拥堵是常事。“福利漓江大桥连接了福利镇和阳朔新城区，缩短了福利镇到县城的距离，使福利镇与阳朔县城之间的交通更加便捷，完善了区域路网布局。兴坪镇是阳朔县域旅游副中心，福利漓江大桥修建好之后，往来阳朔县城和兴坪镇之间也更加便捷了，对旅游将起到促进作用。”
福利漓江大桥不仅将承担区域间对外交通和周边沿线出行交通量，也将成为漓江上一道美丽的风景线。“在桥墩的位置我们通过3D打印技术来实现莲花的造型，有‘水中碧莲’的寓意，让它也成为一座景观桥。”吴顺舟说。
福利漓江大桥只是阳朔县城提升项目的建设内容之一。
随着阳朔县城提升项目的推进，阳朔在城市基础设施建设上投入了大量精力，位于新城区的山水大桥、田家河桥等5座主干道桥梁已建成通车，规划的26条主要道路总里程约42公里，已全部竣工通车，基础设施完成总工程量的90%以上，新区“五纵五横”路网已经形成。
“这些年，我见证着阳朔的变化。”吴顺舟说，现代化的基础设施、便捷的交通网络、优美的城市环境，不仅让阳朔居民的生活品质得到了极大提升，也为游客提供了更加舒适的旅游环境。阳朔县城正逐渐展现出一座新城的魅力。
记者谭熙 文
记者滕嘉 摄
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