邮车翻过山坳 柿饼“鲜”达全国
——世界邮政日探访平乐邮政三级物流体系助力柿子产业“出山”
桂林日报
作者：
新闻 时间:2026年10月12日
来源:桂林日报
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□本报记者黄敏 通讯员唐素萍
10月9日是世界邮政日。今年世界邮政日的主题是“完善邮政服务网络，开拓行业无限可能”。在桂林平乐县二塘镇沙冲村，这个主题正变成一条实实在在的路——一条让柿饼卖得更远、卖得更“鲜”的路。
十月的平乐，柿子黄了。沙冲村的山坳里，第一批早熟的柿子已经下树，削皮上匾，晒场上一片青黄。柿饼还没挂霜，订单已经来了——再过几天，全国成百上千的采购商将涌进二塘镇，一直热闹到明年春节。面对即将到来的销售旺季，平乐邮政的备战早已启动：对接产地、储备运力、增设场地，各项工作比采购商来得更早。
绿牌子扎进村：包裹驿站也是金融末梢
沙冲村综合便民服务店就在村委旁边，门头上邮政的绿牌子挂得端正，店里一天要收寄两百来个包裹。站点不仅提供包裹自提与收寄，还依托“邮政网点+便民服务站点”联动机制，开展邮政金融、寄递、渠道等业务宣传。
“取包裹的地方还能咨询贷款业务，不用来回跑好几趟了。”站点负责人告诉记者，柿饼上市时，站主帮着收件、打包、发货；平时，邮政金融的贷款信息也从这里传到种植户耳朵里。
这样的站点在平乐全县已建成134个，实现建制村100%全覆盖。具体到二塘镇，18个建制村同样实现了村级综合便民服务站100%全覆盖，站点月均代收代投包裹4.6万件。2025年全年二塘镇快递进村业务量达55万件，邮快合作代投社会快递业务量16万件。
抢在转色前：柿饼“次日达”70城
柿饼的“鲜”有脾气。10月初刚晒上的柿饼，水分还没走透，糖分还没析出，等到白霜挂满，才是真正往外走的时候。
针对柿饼怕积压、怕高温的特点，平乐邮政联合商家推出科学包装：内层真空或充气包装，托盘分格摆放，外层加厚瓦楞纸箱。收寄、分拣、装车各环节设专门操作区和分拣线，避免与重件、硬件混装。运输上开通多条直发邮路，高峰期启用夜间直达车。全国70个城市可实现柿饼“次日达”，140个城市“隔日达”。
在柿子转色之前，平乐邮政就主动对接县农业农村局、柿饼重点加工企业和合作社，摸清挂果面积、预估产量，倒推人力、运力与场地需求。运力上增开县内班次与直发线路，人力上抽调骨干组建“柿饼专项小分队”，场地上在县处理中心与重点乡镇增设临时集散区和前置仓，对大客户、大产区实行“分片集散、就近装车”。
共配中心加减法：甩掉中转，加出运力
柿子要“鲜”达，光靠村口站点还不够，关键在县、乡两级的物流枢纽。平乐的做法是，先做减法，再做加法。
先做减法。平乐融入“县—村”甩点直投模式，打破行政区域划分调整投递道段，取消冗余的县乡邮路中转。乡邮揽投员从二塘共配处理中心汽车出班，把邮件直接投到行政村和邮乐购点。中转环节少了，建制村投递实现“当日达、次日达”。
记者了解到，今年年初，二塘镇农村投递汽车化率达100%，建制村综合投递打卡率100%，周五班及以上投递频次占比100%。
再做加法。二塘邮件处理中心是平乐区域性寄递物流共配中心，在平乐县政府的支持下，建设面积达7650平方米，自动格口130个，配备2辆冷链车、4辆无人车，升级改造了1000平方米冷库。投产后，日均处理能力将提升到6万件/日。
硬件在升级，系统层面的堵点也在逐个打通。拼多多集运件必须换成邮政面单才能上机分拣，多出一道工序；分拣机底扫设备故障频发，大量包裹回流人工供包台；沙冲村站点的中邮E通系统和多多买菜系统并行混用，两套系统没打通。这些问题正在一个个破解。
从村口的绿牌子，到二塘的共配中心，再到全国70城的次日达网络，平乐邮政把柿饼“鲜”达的路一年比一年修得更顺。平乐只是一个缩影。截至目前，桂林全市建制村快递进村实现100%全覆盖。一张邮政网络，连着的是城乡，通达的是民心。从“快递进村”邮政兜底试点，到县乡村三级物流体系，桂林邮政把“最后一公里”接上了。
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