十载攻坚克难关 为国铸器谱新篇
——2025“八桂楷模”集体桂林蓝宇的“闯关之路”
桂林日报
作者：
新闻 时间:2025年09月08日 来源:桂林日报
（上接第一版）
身经百战 桂林造飞机战靴扛住实战大考
瞬间300公里的滑移速度，零下50摄氏度到300摄氏度的极端温差，数十吨载荷的冲击……航空轮胎被形象地比喻为飞机战靴。自主研发的航空胎从实验室到机场，能否经得起“实战”的考验，这又将是一场惊心动魄的大考。
“从2024年11月21日装配桂林航空A320飞机试飞成功后，桂林蓝宇自主研发的民航轮胎就开始‘常驻’桂林航空。”桂林蓝宇民航胎技术应用研究所所长毕晓杰介绍，试飞成功后，桂林航空2架A320飞机装配了蓝宇轮胎，目前起降次数已经超过200次。“实战”反馈轮胎使用寿命等各项数据都达到相关技术标准，完全可以取代进口轮胎，后续将逐步扩大使用范围。“目前北部湾航空已达成采购协议，蓝宇轮胎很快将装配到北部湾航空的飞机上。”
奋斗不止 冲出桂林绘就世界蓝图
闪耀八桂，桂林蓝宇不仅凭借攻下了自主研发的堡垒先锋力量，更离不开先进高产的数字生产线。
总工程师高香丽介绍，从试飞成功后，桂林蓝宇研发团队主导设计的我国规模最大的首条数字化民航轮胎生产线正式启用，全国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台也同步上线，填补了我国在该领域的测试能力空白。
在桂林蓝宇生产基地，近5万平方米的厂房按照工业4.0标准打造的智慧产线，80多台高端工艺装备自动运行，可满足国内民航25万条年耗轮胎的大部分需求。智能化达到世界一流水平，生产规模位居国内第一，实现了国产民航飞机轮胎从制造到智造的华丽蜕变。
目前，蓝宇公司的技术版图持续扩大：攻克6大主力机型轮胎技术，2024年发布12种规格完全自主知识产权的民航轮胎，产品规格可覆盖国内80%以上机队，彻底打破民航轮胎98%依赖进口的枷锁。并且，该企业生产的C909轮胎已在南航等航司安全起降超5万次，性能超越进口产品。截至2025年6月，蓝宇公司航空轮胎已保障各航线安全起降超20万次，用可靠性能赢得市场认可。
“未来三年，我们将继续攻关宽体机型轮胎，实现中国民航机队各型飞机全谱系覆盖。”高香丽说。
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