桂林日报 -06版:时事-2024年09月18日

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一梦越山海中秋时节话中秋月夜游、短途游、文艺游

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2024年09月18日 >> 06版:时事

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一梦越山海

——来自八桂大地的发展报告

桂林日报新闻时间:2024年09月18日来源:桂林日报

　　这是2024年4月11日在广西南宁市拍摄的“广西三月三·八桂嘉年华”主会场。新华社记者周华摄

　　这是广西南丹县里湖瑶族乡朵努社区“千家瑶寨·万户瑶乡”易地扶贫搬迁安置点（2020年8月4日摄，无人机照片）。新华社记者陆波岸摄

　　2024年5月9日，在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂，机器人为汽车装配挡风玻璃。新华社记者金皓原摄

　　中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（2024年5月20日摄，无人机照片）。新华社记者曹祎铭摄

　　（上接第一版）莽莽石山，烙印下千百年的艰难和困羁；石山莽莽，也淬炼出各族儿女的不屈和奋起！
　　这几乎是绝境破壁的“呐喊”——百色市凌云县浩坤村被高山和湖水包围，一个形似“猪笼”、70余米高的坑洞，曾是通往外界的唯一通道，村民用竹子、树枝、藤蔓编绑起一条几近垂直的“天梯”，洞壁上“穷不读书，穷根难除”8个大字是他们改变命运的强烈渴望；
　　这无疑是令人心痛的“聆听”——崇左市天等县驮堪乡立屯，从1973年开始，三任党支部书记接力带领群众“移山”。彼时上小学的赵荣新，每天放学回家后，都会把耳朵贴在山壁，盼着凿山的声音越来越近。为了一条460米的隧道，这个带来希望的声音整整响了24年……
　　大山的困苦和艰难是党中央的深深牵挂。2017年4月，习近平总书记在广西考察时强调，广西是革命老区，是贫困地区，也是边境地区、民族地区。要加快老区建设和发展，让老区人民尽快摆脱贫困，过上幸福日子。
　　走出世代紧锁的大山！
　　71万。在脱贫攻坚中，广西建设了506个易地扶贫搬迁集中安置点，集中安置了超过71万群众，其中超过九成的安置点是多民族共居。
　　10年。建“四好农村路”，广西累计投入1142亿元，其中12个少数民族自治县农村公路总里程增加7810公里……越织越密的交通网，串联起世世代代山区群众的出山梦。
　　摆脱绵延千年的贫困！
　　山还在，但再也挡不住人们的出路：634万建档立卡贫困人口全部脱贫、5379个贫困村全部出列；2023年广西农村居民人均可支配收入1.87万元，是2013年的2.4倍。
　　站在山前，此时的赵荣新身后，那段浸透苦难的山路、凝结泪水与汗水的隧道，已成为游客忆苦思甜的景点。他盘算着建一个标准化养猪场，还要找更多旅游发展路子……
　　迈向更加广阔的天地！
　　还是那山那村：黄文秀书记有了更多接棒者，协理员、返乡客等注入青春动能；做好“土特产”文章，6个千亿元特色农业产业集群“多点开花”兴村富民……
　　还是那块土地：1958年自治区成立时，地区生产总值仅24.5亿元；2011年首次突破1万亿元；2023年增至2.7万亿元……
　　“大山带来困苦，但也造就了‘苦干不苦熬’的奋斗精神。”天等县委书记欧正感慨道，“不管到任何时候，这种精神永远是我们最为宝贵的财富！”

　　一条横空出世的运河，一种创新求变的渴望，写照了各族儿女的信念，更透射出这块土地深藏的巨大能量
　　横州市新福镇平塘村平塘江口。
　　一大早，48岁的韦小群走出家门，忍不住望向20米外正在紧张作业的船只……眼中带光的她，心也止不住“热辣滚烫”。那不仅是一条横空出世的新运河的起点，更寄托了她对未来生活的向往。
　　8月28日，一则消息吸引海内外无数关注：新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程——平陆运河开工建设两年来，累计完成投资386.3亿元，开挖土石方约2.2亿立方米，顺利实现“双过半”。
　　有山有海的广西，太需要一条运河了！
　　多江，近海，却无法贯通；来自西南地区的货物想要水运出海，近在眼前，却只能绕道珠三角……打通江海，让“一江春水向南流”，成为千百年来广西各族儿女的迫切期待。
　　但对后发展欠发达的广西而言，投资700多亿元建设一条100多公里的新运河，又何其之难！
　　2万多名建设者连续奋战、6000多台（套）大型机械设备穿梭往来、三座梯级枢纽现场绞刀飞旋……经过一次次科学论证和反复考量，祖国南疆的这块土地，最终用火热的建设激情和义无反顾的姿态，告诉了世人自己的抉择。
　　这条举世瞩目的世纪运河，又何尝不是一个边疆民族地区一心求变、向新而行的坚定宣示！何尝不是23.76万平方公里的八桂大地奋发赶超浪潮的生动缩影！
　　这是一场古老土地的焕新之变：
　　3年时间，荒山建园，从零起步，总投资1300亿元的华友锂电项目加快推进，一座世界级“锂电小镇”在北部湾之滨拔地而起；百色市百东新区，一批龙头企业聚集发展，从中国—东盟氢能产业基地到国际领先的耐高温新材料项目，老区正焕发“新”颜……
　　近年来，广西新增新材料、新能源汽车、新能源电池、新能源4个500亿级以上的新产业；目前战略性新兴产业占规上工业增加值比重已达20%。
　　这是一场抢抓机遇的战略之变：
　　建设铸牢中华民族共同体意识示范区，打造国内国际双循环市场经营便利地，打造粤港澳大湾区重要战略腹地，建设沿边临港产业园区，高水平共建西部陆海新通道……
　　锚定战略定位，聚焦“一区两地一园一通道”，坚定沿着高质量发展的“最优曲线”“最佳路径”走下去。
　　这是一场由内而外的改革之变：
　　以产业园区改革激发实体经济活力，上半年沿边临港产业园区4个片区规上工业总产值同比增长13.76%；以自贸试验区深化制度创新，累计形成169项自治区级制度创新成果在广西复制推广，其中54项全国首创；率先实施生态保护清单制，持续擦亮“山清水秀生态美”的金字招牌……
　　“主动应变，更创新求变。”自治区发展改革委主任白松涛说，“毫不动摇培育新质生产力，实现高质量发展，正成为广西干部群众的共同理念和生动实践，必将形成加快发展的巨大驱动力。”
　　时代如潮，历史如河。惟勇敢探索赢得先机，惟不懈追求拥有未来！

　　千年传承的基因，正化作这块土地的胸襟和雄心，在向海图强中书写壮阔未来
　　辽阔北部湾，自然对广西这片多民族土地的最美馈赠。作为我国西部唯一的沿海省区和最近的出海口，广西拥有1600多公里的大陆海岸线、约4万平方公里的海域。
　　海风悠悠，送来穿越千年的动人回声——
　　2000多年前，满载内陆货物的商船从合浦港扬帆出海，开辟了海上丝绸之路航线。合浦汉代文化博物馆内，静静站立的波斯陶壶，无声诉说着曾经的海路辉煌……
　　海涛阵阵，传递出逐梦深蓝的磅礴气势——
　　距离合浦40多公里的北海铁山港，门机林立，一派繁忙。2017年4月，习近平总书记在广西考察时指出，“向海之路是一个国家发展的重要途径”。2023年12月总书记在广西考察时强调“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”。
　　锚定总书记擘画的蓝图，一场思想与实践的向海热潮在八桂大地翻涌。“向海而兴、向海图强”，被鲜亮写在这艘南疆航船的风帆上！
　　海浪拍岸，击打出奋楫扬帆的声音——
　　钦州，100多年前孙中山先生在《建国方略》中描绘建设“南方第二大港”蓝图的地方。如今，钦州港已建成全国首个海铁联运自动化集装箱码头，各式各样的货物在这里“下船即上车，下车即上船”。
　　西部陆海新通道的建设，奠定了北部湾港的重要战略地位。新通道铁海联运班列从无到有，目前货物通达全球124个国家和地区的523个港口。
　　大海深流，激荡出开放发展的活力——
　　2023年12月28日，北海铁山东港区开港，宣告广西又一座“沿海城市”的诞生！通过创新理念借地建港，玉林终于实现拥海入怀，打造出近海不沿海城市向海发展的创新案例。
　　山海统筹、江海联动、边海协同……观念一变，气象万千！
　　百色、河池等桂西山区发挥内河航运优势，加快推进航道升级；贺州、梧州等地依托地利之便全方位对接融入粤港澳大湾区；边境一线开放提速，今年前7月边境地区互市落地加工货物进口量、货值分别同比增长65.5%、69.8%。
　　大海碧波，映射出无比广阔的未来——
　　行走在广西沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区，“两国双园”项目、“跨国多栖”企业加速聚集：电子产品经广西与越南两地协同生产，出口世界各地；东盟小语种主播用不同语言推介着各国产品……
　　9月，合浦，“海丝首港”景区华灯初上，身着异域服饰的“外国客商”在雕栏玉砌和车水马龙间行走交谈，丝路古港的繁华景象跃然眼前；当月，南宁，一年一度的中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会即将第21次拉开大幕，中外政要和客商再次共聚一堂洽谈合作……时空交错中，不变的向海之梦将更加清晰和闪亮。
　　……
　　千年潮未落，风起再扬帆！
　　撼山，开河，向海，八桂大地的富强梦想，就在前方。
　　携手，勠力，同心，5700万各族儿女的不懈奋进，永远在路上！
　　（新华社南宁9月17日电）

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