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桂柳高速新建桂林服务区的首个春运
桂林日报
作者：
新闻 时间:2024年02月07日 来源:桂林日报
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服务区内部宽敞明亮。记者苏展 摄
俯瞰“四改八”后的桂柳高速以及桂林服务区。记者苏展 摄
□本报记者苏展 通讯员吴成燕 宁顺军
去年底，G72泉南桂柳高速路“四改八”改扩建施工项目正式完工顺利通车，作为项目组成部分的桂林服务区也完成建设投入使用。目前正值春运期间，记者走进新建的桂林服务区，一探它在首个春运里的“表现”。
近日，记者跟随区交通运输综合行政执法局第四支队第一大队执法人员一同乘车从市区开往桂林服务区，一路上明显感觉到桂柳高速公路由四车道改造成八车道后通行能力得到了大幅提升。“原来车道少，经常会因为有的车辆不按规定行驶影响通行效率从而造成拥堵。四改八改扩建项目完工后，原先一些坡度大、弯道长的路段也进行了升级改造，舒适度和安全度都大大提高了。”执法人员告诉记者，在春运前，高速公路执法部门多次联合辖区交警、运营公司、施工项目组对桂柳高速进行全面“体检”，重点检查沿途标志标牌、交通安全设施是否齐全有效、边沟是否堵塞，对发现的波形板、隔离栅及公路标志破损缺失等情况详细登记，督促责任单位及时完善修复。“一路上听到司乘人员称赞改造后的桂柳高速和服务区很好，我们感到很自豪和欣慰。”
来到全新的桂林服务区，记者了解到，经过这里的车辆基本是从南宁、柳州和广东方向过来，往云南、贵州、四川、湖南方向的居多。从柳州带小孩回湖南老家探亲的魏女士，往年都是老公开车，今年老公没空一起回来，她是第一次自己开车回老家，出门前还挺担心路不好走或者会堵在路上，特意带了面包上车准备途中充饥，结果行驶一个小时左右就到桂林服务区了，在服务区吃上了热气腾腾的食物。
在桂林服务区吃快餐的谢女士一家告诉记者，他们每年都要从北海市开车回湖南过年，往年行驶到池头立交和桂林西立交都要排队通行，今年却很顺畅。八车道的路面变得更宽更直，视野更好了，驾驶体验非常好。
从广东驾车回湖南的余先生特意在桂林服务区正门口让记者给他拍了一张与桂林服务区的合影，他说想发给同一个办公室的桂林籍同事看看，还在服务区特意尝了桂林籍同事心心念念的桂林米粉。“我看到服务区的桂林特产店里有真空包装的桂林米粉，等返程我一定要过来买几盒带回去给桂林籍同事尝尝家乡的味道。”
区交通运输综合行政执法局第四支队第一大队大队长张琤告诉记者，老的桂林服务区是利用原来收费站的生活区改造而成的，面积小，功能不全，设计不合理，停车位少，更没有充电桩，每到节假日服务区车满为患，甚至有时会堵到高速路主干道上，影响车辆的正常通行和安全。而新建的桂林服务区是广西最大单侧式服务区（其他服务区基本上是双侧的），双向车道的车都可以通过立交桥进入服务区，使桂林服务区成为车流量巨大的游客集散中心。“为了做好服务区的安全监管工作，平时我们是一周检查服务区1—2次，现在春运期间是每天都去服务区巡查，确保为广大交通参与者提供安全优质的服务。”张琤说。
桂林服务区也是广西首个集文化购物、餐饮、休闲、娱乐为一体的“体验型街区式”服务区，与过去的老服务区比，这里更像一座高速公路上的商业综合体。服务区经理秦燕秋告诉记者，从春运开始以来，桂林服务区的客流量每天在1.8万人次左右。为了应对接下来的客流高峰期，服务区30多名管理人员均是吃住在服务区，24小时待命，春节期间均不放假，同时要求各商铺经营者确保货品充足，并保证食品安全。加油站平时每天的油品销售量是10余吨，春运首日到现在每天油品销售量是50—60吨，最忙的时段是晚上到早上，现在每天加油站都保持有8—10名工作人员上班才能忙得过来。
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