再传捷报！洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体梁顺利完成转体
桂林外环高速公路全线涉铁工程圆满完成
桂林晚报
作者：
何平江
新闻 时间:2026年09月15日
来源:桂林晚报
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2026年8月25日，五福特大桥2号桥转体完成。
2026年9月1日，洛清江特大桥上跨湘桂铁路转体完成。
9月11日，洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体。
本报讯（记者何平江 通讯员唐先武 黄夏/文 通讯员陈荣沐/摄）9月11日凌晨1时，在建的桂林外环高速洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体梁顺利完成转体作业，这标志着桂林外环高速建设项目3处上跨铁路转体桥全部完成。至此，全线5处涉铁工程均圆满完成，为项目建成奠定了重要基础。
洛清江特大桥位于永福县苏桥镇洛清江沿岸，全桥总长约2.5公里，该桥一端横跨湘桂普铁（已完成转体），另一端横跨衡柳高铁，中间跨越洛清江。施工组织难度较大，是桂林外环高速最难攻克的控制性工程之一。本次洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体桥总长130米，单幅桥面宽19米，总高度达21.9米，桥梁左幅与铁路干线交角为89.5度，右幅与铁路干线交角为81.5度。洛清江特大桥上跨衡柳高铁T构梁体顺利完成转体施工，标志着洛清江特大桥“咽喉”已全部打通，洛清江特大桥的贯通也进入倒计时。
值得一提的是，洛清江特大桥上跨衡柳高铁转体的核心难点在于“双幅不同步”，这意味着两套独立梁体在全程转动过程中，必须以前置编程精确设定各自的角速度、线速度和牵引动力，确保角度不同的双幅梁体实现同步转体。如果说前一处双幅转体是“双人齐步走”，那么这一处就是“双人不同步幅却要同步到达”，对智能化施工水平提出了极高要求。
据悉，此前，桂林外环项目2处转体桥施工全部顺利完成，实现项目阶段性攻坚胜利。8月25日，2.5万吨的五福特大桥2号桥跨铁路转体桥完成转体专业施工，并以32.2米的超宽桥面一举刷新广西同类型转体桥梁宽度纪录；9月1日，洛清江特大桥上跨湘桂铁路段转体顺利完成。相较于首场单梁体转体作业，此次施工为全线首次大吨位双幅整体同步转体，成功攻克大吨位双幅同步转体技术难关，最终平稳精准对位就位。
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