平陆运河全线共涉及104座桥梁
“百桥工程”蕴巧思
桂林晚报
作者：
新闻 时间:2026年09月09日
来源:桂林晚报
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“环保桥” 多措并举护生态
将环保要求贯穿工程始终，保护运河沿线生态环境，维护生物多样性，是“绿色运河”题中应有之义。
在钦州蚝情广场远眺，一座造型优美、通体白色的大桥横跨平陆运河。这是群众投票选出的平陆运河沿线“最美大桥”，也是运河沿线桥梁中唯一新建的斜拉桥——北部湾大桥。
桥上，车流往来不息；桥下，红树林生机盎然。红树林作为重要的滨海湿地生态系统，是维护海岸生态安全的重要屏障。
大桥施工过程中，工程团队根据林业部门意见，对北部湾大桥保通桥位置进行调整，避开红树林分布地区选址。同时，通过设置防护帘等措施，防止工业污水、建筑垃圾流入红树林，守护滨海生态。
生态环保理念贯穿于桥梁建设的每一个细节。保护植被，也要保护水环境。
“在修建G75兰海高速钦江大桥时，我们专门设计了一套浆液回收系统。”匡志强介绍，混凝土浆液由拱脚注入钢管后，为保证管内混凝土密实，会有部分浆液从拱顶出浆口溢出。如果这部分浆液没有专门的收集措施，容易掉入河道，对水环境造成影响。
针对这一情况，工程团队在拱顶出浆口接上排污管，将溢出的浆液沿着拱肋引至拱脚，再汇入设置好的回收池，随后将收集的浆液运回拌和站进行处理，实现二次利用。“浆液经过回收、处理、再利用，实现了资源绿色循环。”匡志强说，“旧桥拆除后产生的废混凝土，可以通过再生利用技术，成为新建工程所需原材料。”
“‘绿色运河’是从项目规划阶段就确定的理念。”站在金塘村大桥下，陆遥说，“这里人烟稀少，天然适合做动物通道桥。”
细看金塘村大桥，在保障周边群众出行需求的同时，桥梁外侧用屏障隔开，靠江一侧是约3米宽的动物通道，覆盖植被，与山体自然衔接，为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等本土野生动物安全迁徙提供跨运河的通行路径。
距离金塘村大桥不远处，便是运河生态廊桥，这是国内首座跨越运河的野生动物专属通道桥。桥面还原原生山林环境，形成“有绿荫、可采食、能躲藏”的仿生态景观，满足不同野生动物通行与生存需求，实现了工程建设与生态保护的协同共进。
(来源：《人民日报》)
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