新能源转型加速
国产车争相进军海外
桂林晚报
作者：
新闻 时间:2022年08月29日 来源:桂林晚报
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7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。(资料图片)
日前，长城汽车哈弗品牌宣布，2030年正式停售燃油车。这是继今年4月比亚迪宣布全面停售燃油车、全力发展新能源车后，又一家国内头部车企向新能源赛道全面转型。在集中资源加码新能源的同时，国内车企也正加速向海外市场进军。
加速新能源转型
今年以来，多家国内车企旗下品牌陆续宣布全面向新能源转型。
4月5日，新能源汽车龙头企业比亚迪在产销快报中率先宣布，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车发布《新能源宣言》，正式宣布将终止生产燃油车并全面转型新能源。在产品布局方面，长征汽车将主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线。
6月14日，吉利控股集团旗下的汉马科技发布公告，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
燃油车停售时间表已被各大车企提上议程。长安汽车计划，到2025年全面停售燃油车；北汽集团计划，到2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售；宝马计划于2030年在欧盟停止销售燃油车；大众汽车集团计划在2035年前停产燃油车；沃尔沃和梅赛德斯-奔驰计划到2030年实现全面电动化。
积极拓展海外市场
随着国内车企新能源转型加速，国产新能源车在海外市场渗透率正快速提升，新能源车出口已成为我国汽车出口的一大亮点。
据中国汽车工业协会统计，2022年7月，我国汽车出口再创历史新高。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。
多家车企正通过国际合作的方式，快速切入国际市场。8月8日，长城汽车与埃米尔福莱（Emil Frey）集团举行签约仪式，双方就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作，新车将于今年第四季度正式交付。8月12日，长城汽车宣布与阿曼汽车代理商Bahwan集团子公司OTE正式签署分销授权协议，并达成中长期战略合作。长城汽车旗下哈弗、长城皮卡两大品牌多款车型在阿曼市场的发布计划和服务模式升级计划即将落地。
8月1日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。7月21日，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）宣布，正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
乘联会秘书长崔东树表示，我国新能源汽车出口主要是亚洲和欧洲两大市场。近期，西欧市场表现较强，东南亚等市场持续高销量。在疫情下，由于海外供应链的问题，我国汽车出口强势崛起。2022年出口继续保持强势，体现我国汽车产业的世界竞争力大幅提升。
中信证券表示，目前全球各国正积极推出新能源汽车引导政策，如政府补贴、低关税等，为我国电动汽车出海提供了黄金窗口期。预计2025年、2030年，我国车企海外销量有望分别达到300万辆、550万辆；2030年，我国电动汽车的海外销量有望达到250万辆。 据《中国证券报》
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