国产大飞机首次飞抵桂林
听桂林民航人夸夸我们的C919
桂林晚报
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新闻 时间:2022年07月15日 来源:桂林晚报
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上周，一则“国产大飞机C919首飞桂林”的消息让不少桂林人为之振奋，许多“飞友”还纷纷前往桂林两江国际机场一睹“国之重器”的风采。作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919客机此次飞抵八桂大地，主要是进行功能和可靠性试飞任务，为正式运营做准备。这款“国之重器”首飞桂林，获得了桂林民航业内人士的点赞。
C919客机首次飞抵桂林
国产大飞机C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机。近几年，在完成总装和下线后，一直在全国各地试飞。
7月8日，C919客机终于来到八桂大地，先后在桂林两江国际机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务。这是C919客机于2017年在上海浦东机场成功完成首飞任务后，首次来到广西。
当天上午11时50分，桂林两江国际机场地面保障人员和“飞友”们迎来了翘首以盼的“新朋友”。一架极具辨识度的绿色垂尾，机身和尾翼喷涂着“C919”标识的国产大飞机平稳降落在桂林两江国际机场。两个小时后，13时48分，它又在机组和地面保障单位的精心“呵护”和精准操作下，再次起飞。经过近一个小时的飞行，C919客机成功着陆北海机场。随后，又从北海机场起飞，于当晚平稳降落在山东省东营机场，这意味着C919客机在整个广西的首次试飞任务圆满成功。
为了确保此次C919客机试飞任务安全顺利，桂林两江国际机场早前多次会同中国商飞公司民用飞机试飞中心、民航桂林空管站、华南蓝天航空油料桂林分公司等相关保障单位共同研讨制定保障方案，明确保障程序，提前安排保障人员开展机位实地考察，逐项协调解决试飞期间可能出现的问题。试飞结束，中国商飞公司民用飞机试飞中心对桂林两江国际机场高效、专业的保障工作给予了肯定。
C919抵桂后做了什么？
根据中国商用飞机有限责任公司官网显示，按原定计划，C919客机将在今年末交付给东方航空投入商业运营。
进入7月，频繁传出C919客机飞抵国内多座机场的消息。7月4日，第五架原型机（B001F）首飞烟台蓬莱国际机场；7月5日，飞抵郑州新郑机场；7月6日，飞抵济南遥墙机场；7月7日，飞抵武汉天河机场；7月8日，飞抵桂林两江国际机场和北海机场……
“最近，C919在全国多地高密度试飞是比较少见的。”一位在民航系统工作的业内人士称，这代表C919客机正在为正式运营做准备。另外，C919客机首飞广西的第一站即到桂林两江国际机场，无疑彰显了桂林空港的重要地位。
那么，C919客机飞抵桂林是在测试什么？公开信息显示，自2019年起，C919客机的6架原型机在全国各地开展了一系列飞行试验，主要涉及性能、结构、操纵、航空电子设备、照明、环控、客舱系统、高温高寒等项目的试飞。如今，C919客机进行航线飞行测试目的性相当明确，一方面是对C919客机的性能再测试，另一方面是对各地机场地勤的保障能力测试。
这位民航业内人士还表示，对于国内绝大部分机场来说，C919客机是一款新机型。因此，在接收新型飞机降落过程中，对机场各项设施有着相当严格的要求。比如飞机进行靠桥过程中，需严格按照标线停放，而不同高度以及不同型号的飞机，对于廊桥高度以及角度都有不同要求……所以，C919客机在正式投入商业运营之前，必须反复进行相关的严格测试。这也是C919客机此次飞抵桂林的重要原因之一。
桂林民航人倍感自豪
为了顺利完成此次C919客机试飞任务，桂林两江国际机场开展了机位安排、地面引导、特种车辆服务等工作，以确保此次试飞工作圆满顺利。
桂林两江国际机场地勤服务部机务工程科经理马斌，参与了C919客机试飞桂林的地面保障工作。当天，他和同事们协助完成了飞机维护检查、地面勤务等工作。作为一名拥有近30年飞机维修经验的机务人员，马斌说，他一直盼望着有朝一日能够在桂林机场的机坪上，看见我们国家自主研制的大型客机。
今天，这个愿望终于实现了。“我站在C919宽大的机翼下，感受到祖国的强大，见证了一代代民航人踔厉奋发、敢于突破的精神传承。我相信，在未来，一定会有更多型号的国产大飞机翱翔蓝天。”马斌激动地说道。
桂林两江国际机场运行指挥中心是航站区内日常运营、安全生产和服务保障的核心机构。工作人员周秦参与了C919客机试飞桂林保障任务，负责与中国商飞试飞中心进行对接，协调本场各保障单位工作。C919客机平稳降落在桂林两江国际机场，周秦内心无比兴奋。他说，C919客机的一飞冲天，承载的是民族希望和人民期盼。周秦说，这次能为国产大飞机出一份力，作为一名民航人，倍感荣幸。
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，看着C919客机飞抵桂林，作为一名运行指挥中心的运行控制员，陈军感到无比自豪和激动。一方面，他体会到C919客机在我国航空业的历史意义，标志着我国从一个制造大国向制造强国又迈进了一步，这是新的里程碑；另一方面，能与国产大飞机“近距离”接触，并参与地面保障全过程的指挥、协调、监控等工作，为国产大飞机在桂林两江国际机场的成功试飞出一份力，感到身上又多了一份荣誉感和使命感。“我真心希望C919早日投入商业运营，我要带上我的家人乘坐国产大飞机，一起鸟瞰祖国的壮丽山河。”陈军说。
C919客机抵桂，不仅是桂林民航人关注的大事，也引起了桂林“飞友”的热议，不少人拿着相机亲临桂林两江国际机场，一睹“国之重器”的风采。
大学生小林是一名“飞友”，他热爱拍摄、研究飞机。为了这次能顺利看到C919客机，小林早早与“飞友”约好提前去机场外围守候。当C919客机从天空飞来，平稳降落在桂林两江国际机场跑道上时，飞友们纷纷拿出“长枪短炮”，记录这一历史时刻。
记者马翔
■延伸阅读
国产大飞机C919
C919，全称是“COMAC919”。“C”是COMAC（中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写）的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。
相比于空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，“C”也被赋予了竞逐蓝天之心。除了字母，C919中的第一个数字“9”，则寓意天长地久、经久不衰，而“19”代表最大载客量是190座。
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919大飞机能飞多远、能载多少人？
C919飞机基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，标准设计航程为4075-5555公里，属于大客中的入门级机型。人数好理解，航程距离呢，大约是从长春飞到拉萨。
当然，最了不起的，还是C919的技术，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。
据业内人士称，C919在先进性上完全可以比肩美国波音公司和欧洲空客公司。由于C919设计晚，拥有后发优势，因此在很多领域追上、甚至赶超了原始设计有诸多缺陷的美欧机型。例如，与波音737和A320相比，C919的液压系统更先进，座舱更宽、乘客乘坐更舒适，飞控系统更先进、自动化程度更高、飞行员培训时间也更短。
C919的优势还体现在节能减排上。C919搭载全球先进的新一代发动机，具有低噪声、低排放的特点。这将使得C919的碳排放量减少50％，燃油消耗低15％。同时，由于大量采用铝锂合金等复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪声，C919机舱内噪声可降到60分贝以下。
据悉，C919已有累计28家客户815架订单，除东航外，中国国航、南方航空、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司，以及多家金融租赁公司等都已订购。
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