返回 2023年05月11日

　　7月1日起，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）国家标准将正式实施。新国标都有哪些要求？桂林市电动自行车头盔销售市场发生哪些变化？市民们该如何选择电动自行车头盔？记者对市区部分销售电动自行车头盔店铺进行了走访。

车主注意
新国标将于7月1日起实施
　　为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障骑车人员交通安全，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新标准”）。新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，于2022年12月1日发布，将于2023年7月1日起实施，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。
　　摩托车、电动自行车乘员头盔(以下简称“头盔”)按适用对象分为A类和B类。A类为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类为电动自行车乘员头盔，仅适用于电动自行车乘员。头盔按形状分为1型、2型、3型，1型为全盔，2型为3/4半盔，3型为1/2半盔。新标准还规定了头盔结构组成，包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等。

记者走访
部分商家下架“老式”头盔
　　记者在七星区普陀路43号多家电动车零售店发现，店铺货架上已经没有“老式”头盔的影子，取而代之的是3C认证头盔。其中一家店铺负责人告诉记者，3C认证指的是中国强制性产品认证，自从今年央视“3·15晚会”曝光了部分头盔厂家偷工减料，劣质头盔成为戴在头上的“刀片”后，店里就着手下架“老式”的没有缓冲层的头盔，目前店内都是3C认证的头盔。
　　在金水路一家招牌为“爱玛车服”的店铺内，头盔的款式不多，但都是3C认证的，其中一位工作人员向记者介绍，自从新标准发布后，他们就开始着手下架“老式”头盔了，3C认证头盔有着清晰标志，可以溯源，也比普通的头盔安全。
　　在金水路一家招牌为“天能电池”的店铺内，老板正在下架“老式”头盔，他是在不久前才了解到新国标的，于是便着手淘汰“老式”头盔，这场自发的淘汰活动导致他亏损了几千元。
　　据了解，大多数售卖电动自行车或是电动自行车配饰、配件的商家，都会仔细阅读新国标的内容，及时下架“老式”头盔，并建议顾客佩戴3C认证头盔。但仍有商家表示，并不了解新国标内容。
　　在金水路一家店铺内，仍摆放了很多“老式”头盔，其中“老式”头盔的价格在30元至60元之间，而3C认证的价格则是60元至90元不等。店铺负责人告诉记者，他并不是很了解新国标，就是尽量满足市民需求，因为3C头盔的价格比“老式”头盔的价格贵很多，有的市民会选择价格便宜一点的“老式”头盔，所以他暂时还没有下架“老式”头盔。

如何选购
应购买3C认证头盔并留意缓冲效果
　　大多商家对头盔以及头盔新规已比较了解，那么市民对自己的头盔了解有多少呢？
　　5月9日下午6点，记者在世纪东路与金山路交叉路口发现，路过的电动自行车骑行人员几乎都佩戴了头盔，大部分佩戴的都是3/4半盔头盔，有极少数骑行人员佩戴1/2半盔头盔，还有直接佩戴工地安全帽充当电动自行车头盔的。
　　在金山广场附近停车的市民黄女士戴了一个小黄鸭的头盔，款式和配色都很好看。她告诉记者，她的头盔是去年在路边花35元买的，当时看着“颜值”挺高的就买了，而且价格也不贵，就没注意质量。而黄女士随行的朋友则表示，她会更看重质量，毕竟只有质量好的头盔才能带来安全保障。
　　金水路一家招牌为“天能电池”的店铺老板告诉记者，以前来店里咨询头盔的顾客，都会先看款式，然后问价格，很少有人认真了解头盔的安全性。但近几年，很多顾客都会先咨询安全性更高的头盔，虽然有些顾客会因为3C认证头盔比“老式”头盔贵几十块钱而选择“老式”头盔，但大部分顾客听了店员的耐心讲解后，也会选择3C认证头盔。他说，3C认证头盔的价格相比“老式”头盔而言虽然稍贵一点，但在质量上与“老式”头盔有着明显的区别。“‘老式’头盔是没有缓冲层的，就是一个框架，还有的头盔看起来很厚，实际用的是泡沫，壳体用的是塑料也经不起摔，起不到防护的功能。”他说，选头盔要先闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；再用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；选完以后要试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性更好的透明镜片。
　　桂林市市场监管局工作人员提醒，购买头盔要从正规途径购买。选购头盔时要查看是否有规范的中文标识，包括厂名厂址、产品名称、合格标志等，不要购买“三无”头盔；此外，还要查看产品是否标有CCC标志。
　　记者石艳红 文/摄