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　　当地时间1月31日，美国波音公司交付最后一架商用747系列飞机，标志着这一有“空中女王”之称的大型喷气式飞机迎来其商业飞行史重要一刻。此后数十年，它将逐渐淡出历史舞台。

　　告别“空中女王”
　　据法新社报道，数以千计波音在岗和离任员工1月31日下午聚集在美国西北部华盛顿州埃弗里特市的波音工厂，参加波音向阿特拉斯航空公司交付一架747-8型货机的庆祝仪式。这同时也是波音747系列飞机的最后一次“送行会”。
　　波音747在上世纪60年代后期设计完成，1969年首飞，座位比当时的客机增加了一倍以上，不仅满足了大量旅行需求，也成为了全球首架双通道的广体客机。由于其满足了大众需求，并且在各个方面都具有变革性，波音747被认为改变了民航业的面貌，曾被誉为“空中女王”。
　　但是，随着乘飞机出行变得更为普遍，波音747却渐渐被时代抛下。
　　与不少后来者相比，747存在局限。波音787系列“梦想客机”、空客350系列等后续出现的远程客机，比747系列更省油，使更多地方实现直航。
　 波音2020年宣布定于2022年停产747系列飞机。最后一架747即阿特拉斯航空公司订购的那架747-8型货机去年12月下线。不过，现有747系列飞机还能再飞数十年，尤其是货机。
　　另一方面，美国政府自1990年以来采用改造过的747系列飞机作为总统专机“空军一号”，747飞机短期内有望继续履行这一“公职”。眼下，两架747飞机正接受改造以取代现役“空军一号”。

　　最后一架747将在成都投运
　　一个时代已宣告落幕，但波音747还未完全退出历史舞台。民航方面，包括汉莎航空、大韩航空和中国国际航空在内的多家航空公司也仍在使用波音747。不过，越来越多航企已决定让波音747“退役”。
　　据悉，第1574架，也是最后一架波音747飞机，将由德迅旗下企业Apex国际物流运营。同时，这也是全球最大的民用货机。
　　2月1日，记者从中国成都双流区获悉，Apex国际物流方面表示，这架747-8货机将长期执行成都往返北美的跨洲际航线。从成都出发，运力将覆盖纽约、芝加哥、西雅图、洛杉矶等城市。
　　据了解，747-8货机是目前业载（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机，满载可装约135吨货物。另外，由于其飞行里程长，能够很大程度上提高货运效率。无论用于欧洲航线，还是美洲航线，都是非常优秀的机型。
　　“我们主要用于飞成都到北美的航线，替换目前使用的747-400全货机。”Apex国际物流相关负责人说，相比747-400货机，747-8型容量和最大载量分别增加了16%和20%，货载可增加23吨。他预计747-8投放成都，将在2023年为该公司全年增加约5000吨运能。
　　而随着这架全球最大民用货机的加入，成都双流的国际货运能力将更强。数据显示，2022年，双流国际机场推进“客货并举”，在飞国际货运航线已达30余条，国际（地区）货邮吞吐量实现22.1万吨，逆势增长53.7%，创历史新高。

　　■数说波音747
　　●一架波音747可以搭载374至490名乘客，此外还有机组人员。
　　●1980年2月，中国民航引进了自己的第一架波音747。
　　●波音747在全世界保持载客量最高的飞机这一记录长达37年。
　　●50多年来，波音747为世界各地运送了近40亿人次的旅客。
　　●波音多次改进747系列飞机设计，累计生产1574架各型号747飞机。最新机型是2005年发布的747-8型，迄今售出48架客机和107架货机。
　　综合新华社、红星新闻、《三湘都市报》