返回 2023年07月05日

□本报记者杨湘沙 文/摄
　　“千峰环野立，一水抱城流。”
　　这是宋代诗人刘克庄对桂林的印象。数千年过去，沧海桑田，用这两句诗来描绘桂林山水的精髓，时至今日，都依然贴切。
　　桂林北部越城岭和都庞岭两座山系广袤的集雨面积，桂林的多雨湿润气候，让桂林地区河网密布，兼且水量充沛。大小河流四方勾连、水运发达之余，也让这一片区域成为了人类安居乐业的上佳选择。众多史料证明，因为河网密布，加上疏引得力，古代的桂林堪称一座水城。桂北威尼斯的称号，也曾不止一次地从当今文人的笔下流出，引无数骚客竞折腰。

　　同饮一江水
　　在未曾开凿灵渠和相思埭之前，桂林境内为人熟知的几条主要河流，比如兴安的大小溶江、灵川的甘棠江、市区的漓江、灌阳的灌江、恭城的茶江、平乐的桂江、全州的湘江、临桂的义江等等，当中流量最大、流域最广的当属大小溶江、甘棠江汇合后形成的漓江。漓江流过阳朔后，与茶江、荔江（荔浦河）一起在平乐汇合，形成桂江，然后以奔流到海不复回之势流出桂林境内。
　　这段水域将兴安、灵川、市区、阳朔、恭城、荔浦、平乐都勾连了起来，几乎就是现时桂林辖区的一半，堪称桂林的主动脉。不过，灌阳的灌江虽然向北流入全州的湘江水系，却和桂林境内最大的漓江水系分道扬镳，一个向南流，一个往北飞，最近处虽然仅几里路，但在灵渠开通之前，大家就是一副老死不相往来的状态。
　　临桂的义江汇合相思江流入洛清江后，下一个重要目的地是柳州，但如果不是相思埭的修建，桂林的漓江和柳州的柳江也只是互相景仰而已，两地民众很难找到同饮一江水的亲切感。
　　从这里我们也大致可以看出，灵渠和相思埭的开通，对于古时桂林的水运来说，意义有多大了：可溯漓江北上经湘江水系入长江水系，辗转万里达到中原帝都；扬帆东南可入海，南下钦廉能运盐鱼，西行云贵可取铜斤……这样发达的水路交通系统，让当时的桂林想低调都难。
　　秦朝开通了灵渠，虽然也受益匪浅，历史上第一次统一了岭南，但秦朝命短，所以，受益更大的是后面的朝代。史料记载，汉朝时，桂林处在两条内河干线上：一条是溯湘江过灵渠，顺漓江而下桂江进入珠江水系，最后从番禺出海；另外一条则是顺漓江、桂江到达梧州后，经浔江、绣江，过玉林平原后，顺南流江而下到合浦，也可以出海。自汉到三国两晋南北朝时期，中原产品输入岭南，岭南及南海诸岛国的土特产远销中原，大多走的是这两条路线。东汉马援南征交趾，走的是第二条路线，到合浦后，再水陆两路并进，三下五除二搞定了造反的征氏姐妹。
　　隋唐时期，前朝重视水运交通的传统得到了发扬光大。南北大运河的开通，使得钱塘江、长江、淮河、黄河、海河这五大水系得以勾通，也间接带动了桂林乃至整个岭南地区水运的发展，传统的南北交通干线湘江-灵渠-漓江此时更显重要。当然，唐朝开通的相思埭，也就是桂柳运河，让桂林南往柳州的路程大大缩短，同时还顺便与西部乃至云南、贵州都通了航，这更是意外之喜。
　　到得宋代，由于之前丢掉了半壁江山，所以朝廷更加看重包括岭南在内的大后方的经营，广西也因此获益，经济文化得到了进一步发展，交通水运自不待言。此时的桂林，除了原来的湘江-灵渠-漓江主干线外，还陆续开通了不少支流航线，比如：由灵渠入湘江，转渌水、袁水、赣江、信江、衢江、桐江、富川江到杭州再转北方（史料记载，宋代大诗人范成大到桂林任职时，走的就是这一条线路）；再比如，恢复了由灵渠、桂江转入绣江，经南流江到合浦出海的航线（这条航线曾经因为相思埭的出现，在唐代末期基本荒废）；又比如，漓江经相思埭到柳江、三江入贵州沟通黔东南的运输在这段时间再次得到了强化；而之前所说的经梧州顺浔江、北流河、郁林、南流江至合浦出海的古水道，在历经千年之后，此时也再次成为了一条重要的南向水道，在漕运、盐运和商运中，发挥着不可替代的作用。
　　元明清时期，内河航运在国民经济中的占比更大，而作为水运枢纽的桂林，其地位也愈发重要。据黄家城、陈雄章等著的《桂林交通发展史略》一书记载，清朝时，桂林的水运堪称巅峰：
　　……桂林处在下列三大主航线的枢纽位置上：①传统的桂江、灵渠、湘江线。清代时，随着洞庭湖的开发，湘湖商贾日益活跃，运量猛增，丝茶在湘集装南运，必经灵渠、桂江、西江直接东运广州，而洋货也由粤经桂而集中湘潭，然后分运到各地。②由桂林经相思埭运河、洛清江下柳江，再溯都柳江进入贵州，从而勾通大西南货物转输线路。③由桂江达西江，再经浔江入右江，转陆路进云南剥隘运滇铜，这一航线在清代极为重要。
　　桂林地区遍布着如同蛛网一样的水域，还有充沛的水量，令人眼红。最近网上有人发帖抱怨桂林有山，没有水……呵呵，他确定他到的真的是桂林吗？一言以蔽之：离开水谈桂林，那不是桂林。

　　一水抱城流
　　以漓江为主动脉，桂林通往外地的水道主要有三条，一条发源于海洋山流入湘江，流向朝北；一条发源于猫儿山形成漓江，流向东南；还有一条是义江和相思江合流后流经永福的洛清江，目的地是南边的柳州。当然，还有资源的资江，向北流入湖南；流入全州的灌江，也是北向；而龙胜的桑江一路向西流向三江侗族自治县，其水量也是不小。不过与前面三条水运主干线相比，后面说的这几条河流，地位不可同日而语，这里就不多说了。
　　由于灵渠和相思埭运河的勾通，这三条水路就像桂林的外环线一样，与资源、灌阳、龙胜、全州境内的河流一起，如同人体的血脉，将整个大桂林都滋养其中了。而古时的桂林城，作为整个大桂林的中心，四面有水环绕，且水面浩渺，自然也在情理之中。刘克庄说桂林“一水抱城流”，已经十分形象，但李商隐的“城窄山将压，江宽地共浮”，则更有气势，似乎也更符合水城桂林的美名。
　　现存的资料都指向一个事实：当时的漓江水面很宽，水量极大。联想到桂林城的东面是宽阔的漓江，西边则是浩渺的西湖，南边有碧波荡漾的榕湖和杉湖，再加上桃花江（旧称阳江）串起来的老人山、骝马山东侧众多大大小小的湖泊，今天看来并不算大的桂林城区浮在水面上的形象顿时跃然欲出。
　　桂林之所以能成为水城，既有“外环水系”的天成，也有人为因素。这当中，就不能不提到唐代李渤对隐山西湖的开发治理。
　　李渤在桂林为官四年，做过不少实事。政务上的亮点不提，光是重修灵渠，就让他得以常驻灵渠边的四贤祠，供后人景仰。而西湖的开发，还有南溪山的打造，也是他给桂林人留下的宝贵遗产。
　　唐时的隐山脚下，被一大片宽阔的水面包围，面积达七百余亩，是一个天然的湖泊。因为又在西山之下，所以被称为西湖。隐山身处湖中，湖水“环浸隐山六洞”，而往来隐山必须借助舟楫，所以人迹罕至。据史料记载，李渤是在外出散心的过程中发现隐山和西湖之美的，一番探寻后，大为感叹：“兹山之始，与天地并，而无能知者；接于人寰，沦夫翳荟，又将与天地终。岂不以其内妍而外朴耶？君子所以进夫心达也，吾又舍去，是竟不得知于人矣。”
　　这番话说得文艺，不太好懂，但如此美景，李渤不愿让它明珠暗投的心意，却是谁都看得出来。而作为桂林的老大，利用手中资源，给百姓营造一个好环境，愿意把美好事物分享，作为桂林人，怎么可能不感激他？李渤让人“伐荆导泉”，凿石铺路，勾通隐山西湖的内外交通，并建两亭，供游人休憩。在李渤的一番操作下，这座曾经寂寞的孤山，这片一度荒茫的湖泊，一变而成“邦人士女，咸取宴适，歌声遏云，舞影临水”的极佳休闲去处，吸引了大批游人。
　　经过李渤的开发整治，西湖在桃花江的串联下，与漓江、榕湖、杉湖连成了一片，借助榕湖、杉湖，人们可以驾船由东边的漓江直达西边的隐山，其城外逐波、风凉水冷的景象，着实令人向往。
　　不过，此时桂林城的水系还不算完整，真正让桂林变成一水抱城流局面的，要到宋代。根据《读史方舆纪要》记载，由静江知府王祖道主持修建的朝宗渠，让桂林城西北边和西边也注满了水，于是桂林的环城水系正式成型。如果大桂林的其它大江大河称为外环水系的话，这条环城水系，我们也可称之为内环水系。一环扣一环，河网四通八达，如何不是水城？
　　朝宗渠在城北接漓江水，西通隐山西湖，然后与桃花江相连（今时桂林著名景区两江四湖的概念大抵来源于此）。不过，今天的西湖、隐山，名称虽在，也能与天地终，但规模显然与当年的李渤、王祖道时期已相去甚远。时局动荡，战乱频仍，天意使然，徒唤奈何？这已不是人力可以挽回的事情了。
　　朝宗渠的毁坏，是在宋末元初，元将阿里海牙率兵攻打桂林时发生的。阿里海牙将漓江、桃花江、朝宗渠全部堵塞或者改道，彻底破坏了桂林城的环城水系，或者说护城河。而在占领桂林后，元军并没有采取积极措施去清理河道，恢复原有的水路交通，朝宗渠因此被废成为陆地。记者曾向多位有关方面专家咨询朝宗渠的具体位置，但也只能得到一个大概的方位，并不十分确定。
　　朝宗渠的废弃，让唐宋时期拥有浩渺水面的西湖日渐萎缩，而本地土豪劣绅的围湖圈地，不断蚕食，则更是让西湖雪上加霜，不复当年盛景。元代在桂林任职的吕思诚曾出台很多狠政策，试图挽回“桂林为郡，山有余而水不足”的局面，但一旦他卸任离开桂林，西湖一带又故态复萌，很多人逐年修堰排水，辟为耕地。史料记载，此后事态愈演愈烈，至明代初年，西湖已无可挽回地向陆地方向发展。到明中期嘉靖年间，曾在历史上与杭州西湖齐名的桂林西湖，终于还是被一片陆地所取代。这段时期的桂林，再说水城，多少有些勉为其难了。如果当时有网络，网民发帖说桂林只有山，没有水，倒是可以用吕思诚的话来佐证的。
　　幸运的是，五百多年后，今天的两江四湖景区起码部分再现了当年桂林的水城风光。虽然乘一叶小舟尽览城中风景名胜，因为各种原因尚难如愿，但胖子不是一天吃出来的，罗马也不是一天建成的，我们起码可以保留一份期待了。