前段时间，受疫情影响，各行各业都面临较大冲击。全国乘用车市场联席会（以下简称“乘联会”）日前公布的2月份汽车销量数据显示，2月份全国狭义乘用车销量约25万辆，同比下跌78.5%。

    记者在采访中了解到，疫情期间，桂林车市受影响严重，顾客数量及销量都大幅下跌。

    随着疫情防控逐步稳定，桂林的4S店基本复工，顾客和销量正逐渐回归。那么，车市寒流是否也会逐步终结？

    疫情期间销量大幅下滑

    近日，记者走访了本地多家4S店，发现多数店铺已开始正常营业，也有部分市民到店看车。

    24日，记者来到位于八里街的一家汽车4S店，虽然是工作日，但不时有顾客进店了解车子。该店销售顾问毛先生告诉记者，元宵后店里就有工作人员值班，但3月10日才正式复工。

    “2月份，店里的顾客和销量都非常低，一天大约只有四五批客人，疫情前店里每天都有二三十批顾客。”毛先生表示，通常来说，年前是汽车市场的销售旺季，春节过后原本就是淡季，加上受到疫情影响，上个月的车市较往年冷清得多。“2月销量比去年同期大幅减少，无论是购买新车还是换车的人都少了很多。”

    灵川大道上一家4S的工作人员周先生也表示，2月仅有少量顾客咨询购车事宜。“上个月我们的销量大概下降了60%-70%，3月后情况有所好转，虽然销量也没恢复到疫情发生前的水平，但降幅缩小了一些，到店的顾客也在逐步增多。”

    随后，记者又来到鲁山路一家4S店，店里也有几位顾客正在看车。市民杨女士表示，她原本打算过完年后就买车，但因为疫情原因一直没出门，购车计划也就耽搁了下来。“现在外出没之前那么紧张了，我这几天也跑了几家4S店，主要是想买辆汽车代步，价格在十几万元比较合适。”

    该店销售人员林先生告诉记者，从往年的情况来看，大年初七、初八左右店里的顾客就会回归正常水平，但今年整个2月看车的人都很少，顾客人数和销量下降了80%-90%。“整个2月只成交了3笔订单，3月销量有所好转，但仍比今年1月下降了不少。”

    记者了解到，最近一个多月车市遇冷与疫情有较大关系，疫情期间出门的市民较少，不少市民也因为收入降低而暂时取消了购车计划。“从疫情期间回访的情况来看，有些自己开公司或做生意的顾客这两个月的收入很不稳定，资金周转不灵，也让他们放缓了购车的脚步。”毛先生说。

    二手车市场受影响更大

    除了新车销售受影响之外，二手车行业也受到较大冲击。中国汽车流通协会发布的数据显示，2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%。记者走访了桂林部分二手车销售门店，了解到二手车市场受冲击较新车市场更大。

    24日，记者在灵川大道上某二手车交易市场内看到，尽管大部分店铺已恢复营业，但来此处买卖二手车的市民寥寥无几。

    一家二手车行的老板赵先生告诉记者，店铺近一个多月一直暂停营业，尽管现在已经开门，但仍处于半歇业状态。“按以前的情况来看，年后虽然不算二手车市场的旺季，但销量也不会减少太多，可今年店里2月和3月几乎没什么销量，我们这个市场整体也很冷清，30多家店铺一天可能总共就成交两三台，以前每天能成交几十台。”

    赵先生说，受疫情影响，最近两个月出门的人较少，对购车需求不大。“现在不光是出门买车的人少，卖车的人也少了很多，我们3月份的库存下降了60%。”

    该市场里另一家二手车店铺的员工韦先生也表示，店铺3月初恢复营业后，顾客数量较之前减少了很多。“多的时候可能一天有两三批客人，少的时候一整天都没一个人来看。”他告诉记者，店铺已经开了4年，此前每个月平均能售出10台左右二手车，今年2、3月是开店以来销量最低的一段时间，3月销量只有平时的一半。

    25日，记者来到临桂一家二手车市场，市场内同样比较冷清。

    在此处开店的洪先生表示，3月起，市场开始复工，但各家店铺错峰营业，客流量也远不如疫情发生前。“这两年二手车市场都不景气，每年10月到第二年春节前是旺季，但今年1月份我们店里只卖了8台车，后来遇到疫情更是雪上加霜，这个月也就卖了一两台，我们整个市场的情况都不太好。”

    记者了解到，与新车销售不同，二手车积压的时间越长，价格也就越低，因此二手车行业的经营户压力也就更大。韦先生说，店里原本有些车辆是要在2月份售出的，但因为疫情原因，顾客无法来店里买车。“车子放了两个月再卖的话，价格又会便宜一两千块，有些车可能要亏本出售。”

    厂家开辟销售新模式

    考虑到特殊时期顾客出门不方便，不少汽车品牌开辟了新的销售模式，即通过线上渠道进行宣传或下单。记者在采访中得知，桂林不少4S店在疫情期间也都跟随厂家开启了线上卖车模式。

    据毛先生介绍，近期，车辆厂家积极开展线上销售及宣传活动，也有不少顾客直接在线上下订单。“前几天我们通过直播的方式向客户宣传了新车的活动政策，还做了线上团购，这在以前都是没有过的，确实对销量有一定帮助。”他表示，最近门店还新推出了上门试驾的服务，如果顾客有购车需求但不方便出门的话，工作人员也会将车开到顾客家附近给其试驾。

    周先生也表示，近期厂家也首次推出了网上“云团购”的活动，顾客可在线上下订单、线下提车，“我们门店每周都会通过直播平台进行宣传。”

    随着疫情逐渐好转，目前车市也正在逐步回暖。从乘联会25日发布的数据来看，3月第一周乘用车市场零售表现较强，全国日均零售1.67万辆，销量总体恢复明显；第二周乘用车市场零售回升相对平稳，日均零售2.17万辆；第三周日均零售2.58万辆，销量总体恢复较快。

    记者在采访中了解到，桂林车市在3月也有所回暖，尽管客流量及销量还没有恢复到疫情发生前的水平，但比起2月已有明显好转。

    “现在销量的确有逐步回暖的趋势，特别是3月的后半个月，每天到店的人数和成交量都在逐步增多。”林先生介绍，现在周末的客流量已经和疫情发生前相差无几。他表示，从成交的情况来看，现在的购车人群与之前稍有不同。“以前可能是个体户比较多，但现在则是以教师、医生、公务员等有固定工作的群体为主，这些群体的收入受疫情影响较小。”

    某高端汽车品牌桂林总经理冯先生告诉记者，该品牌桂林4S店2月的销量比去年同期下降了70%-80%，但3月已经恢复到去年同期的50%-60%，销量明显好转。

    业内人士表示，尽管车市3月销量较2月有所提升，但回暖是一个循序渐进的过程，不太可能会出现爆发式增长。冯先生表示，从二季度开始可能会出现一个购车小高潮，汽车企业能否抓住这一时机是关键，“如果企业准备及时，能找到合适的顾客群体，肯定有助于销量提升。”

    记者唐霁云　文/摄